Mecho Autotech, ein Startup, das Kfz-Ersatzteile, Fahrzeugreparaturen und Wartungsdienste anbietet, hat vor der Series-A-Finanzierung eine 2,4-Millionen-Dollar-Finanzierung eingeworben. Das Unternehmen zielt auf den nigerianischen Markt ab, der 90 % des Landes ausmacht mehr als 12 Millionen zugelassene Autos (hauptsächlich gebrauchte) Geräte müssen regelmäßig gewartet werden, um wiederkehrende Ausfälle zu vermeiden.
Sein Hauptgeschäft verbindet Fahrzeugbesitzer (Einzelpersonen und Flottenbesitzer) mit Werkstätten, die sich mit der Reparatur und Wartung von Fahrzeugen befassen. Einzelhandelskunden in Nigeria haben oft drei Alternativen für die Durchführung von Autoreparaturen: Sie nutzen OEM-Mechaniker, Aftermarket-Mechaniker oder Straßenmechaniker. Da Autoteile im eigenen Haus hergestellt werden, bieten OEM-Techniker hochwertige, aber kostspielige Dienstleistungen an. Andererseits können sich die meisten Autobesitzer die Dienste von Aftermarket- und Pannentechnikern leisten, die von geringerer Qualität sind.
Seit seiner Gründung im Jahr 2021 hat Mecho Autotech mehr als 6.000 Autos von B2B- und B2C-Kunden in über 110 zugelassenen Werkstätten (drei davon gehören dem Unternehmen) repariert und gewartet. Laut CEO Olusegun Owoade in einem Interview seien die meisten Probleme, die das Unternehmen bei der Ausführung dieser Reparatur- und Wartungsanfragen hatte, auf die Beschaffung hochwertiger Ersatzteile zurückzuführen.
Mecho Autotech gab im vergangenen Januar bekannt, dass ein Teil seiner Startkapitalfinanzierung für den Ausbau seiner After-Sales-Ersatzteilwertschöpfungskette verwendet werden soll. Ebenso wird das Unternehmen mit seiner aktuellen Investition vor der Serie A den Großhandelsvertrieb dieser Teile verdoppeln.
Expansion in den Ersatzteilgroßhandel
Nigerias Ersatzteil- und Wartungsgeschäft für den Kfz-Ersatzteilmarkt ist Der Wert wird auf 8 Milliarden US-Dollar geschätzt. Ersatzteile machen 80 % des Wertes aus, wobei nigerianische Fahrzeugbesitzer durchschnittlich 650 US-Dollar pro Jahr zahlen. Mit über 12 Millionen registrierten Fahrzeugen, von denen 90 % importierte und gebrauchte Fahrzeuge sind, ist die Automobil-After-Sales-Branche in Nigeria stark fragmentiert und informell. Dies führt zu einer unzusammenhängenden Aftermarket-Ersatzteillieferkette.
„Wie Sie wissen, werden Ersatzteile in das Land importiert, da wir keine lokale Fertigung haben. Mehr als 95 % der an dieser Ersatzteil-Wertschöpfungskette beteiligten Unternehmen sind kleine und informelle Unternehmen mit technischem Know-how und Vertriebskanälen“, sagte Owoade.
„Aber aufgrund ihrer Größe schließen sie sich zusammen, um Teile in das Land zu importieren, aber aus diesem Grund ist der Lagerbestand nicht robust und die Qualität nicht einheitlich. Es bestand die Notwendigkeit, dass wir uns daran beteiligen. Und was auch bei dieser Entscheidung geholfen hat. Wenn man sich die Aufteilung des Marktanteils oder der Marktchancen ansieht, liegen die Kosten für Ersatzteile und Service normalerweise bei 80–20 %.“
Mecho Autotech sicherte sich einen Partner der in Tokio ansässigen Risikokapitalgesellschaft Global Brain Corporation, um seinen neuen Weg zur Verwaltung des Imports und Vertriebs von After-Sales-Ersatzteilen zu unterstützen. Laut Owoade würde Global Brain Corporation, einer der Investoren des Startups in dieser Runde, Mecho Autotech mit asiatischen Aftermarket-Teileherstellern verbinden, die an der Belieferung des afrikanischen Marktes interessiert sind.
„Wir sehen eine erhebliche Chance im Wachstum des Automobil-Aftersales-Marktes in Nigeria“, sagte Hiroto Sorita, der Unternehmensleiter des Unternehmens, über die Investition. „Global Brain wird Mecho bei der Teilebeschaffung von asiatischen Lieferanten und der Geschäftsentwicklung unterstützen, damit die neuen Dienstleistungen diesen fragmentierten Markt durchdringen können.“
Ventures Platform und Uncovered Fund sind die weiteren an der Runde beteiligten Investoren.
Auf die Lieferkette zugeschnittene Apps für den After-Sales- und Wartungsmarkt
Das zwei Jahre alte Unternehmen, das in ganz Nigeria tätig ist, wird als Importeur fungieren und Ersatzteilbestände an über 150 Teilehändler liefern, deren Vertriebsnetz den Anforderungen von Werkstattbesitzern und Endkunden gerecht wird. Dies verhindert die Bevorratung gefragter Ersatzteile wie Reifen, Aufhängungsteile, Bremsen und Batterien.
Infolgedessen überwindet Mecho Autotechs Vorstoß in den After-Sales-Ersatzteilgroßhandel das Lagerproblem, mit dem Teilehändler konfrontiert sind. Mittlerweile kämpfen diese Anbieter auch mit Bedenken hinsichtlich der Bestandsfinanzierung, wenn Geschäftskunden erst mehrere Tage oder Wochen nach Abschluss einer Dienstleistung zahlen.
Bildnachweis: Mecho Autotech
Folglich wird Mecho Autotech im vierten Quartal 2023 eine App entwickeln, die es Anbietern ermöglicht, Lagerfinanzierungen zu erhalten und ihre Lagerverkäufe zu verwalten; Derselbe Service werde es Werkstätten ermöglichen, auf Betriebskapital zuzugreifen und Ersatzteile zu erwerben, sagte Owoade. Ebenso ermöglicht eine separate App für Firmenflottenbesitzer, zugelassene Werkstätten zu finden, Wartungsfinanzierungen zu erhalten und Fahrzeugwartungsdaten zu verwalten.
„Wir verbinden immer noch Einzelpersonen und Flotten mit Fahrzeugreparatur- und Wartungswerkstätten. Nachdem wir nun in die Ersatzteil-Wertschöpfungskette eingestiegen sind, sehen wir eine Chance, diese mit dem ursprünglichen Geschäft zu verbinden, indem wir über die App Nachfrage nach Ersatzteilen von Teilehändlern generieren“, bemerkte der CEO, der das Startup mit gegründet hat Ayoola Akinkunmi.
„Wir verstehen die App auch als Tool für Werkstätten, um Ersatzteile einzukaufen und direkt auf die Betriebsmittelfinanzierung zuzugreifen. Da die Anzahl der Werkstätten im Netzwerk wächst, können wir Upselling anbieten und den Bedarf der Verbraucher an Autoreparaturen an sie weitergeben. Wir haben auch kostenlose Software für Flottenbesitzer entwickelt, um den End-to-End-Betrieb zu verwalten, einschließlich Transparenz-, Wartungs- und Erfüllungsdiensten.“
Mecho Autotech wird Daten zur Ersatzteilnachfrage aus diesen einzelnen Anwendungen sammeln, die für die verschiedenen Beteiligten in der Lieferkette geeignet sind, um das Marktangebot zu bewerten. Nach Angaben des Startups werden diese Akteure der Lieferkette Zugang zu Finanzierungen in Höhe von bis zu 10 Mio. ₦ (ca. 10.380 US-Dollar) haben (Bestandsfinanzierung für Lieferanten, Betriebskapital für Werkstattbesitzer sowie Fahrzeugwartung und Teilebeschaffung für Firmenflottenbesitzer).
Owoade stellte fest, dass die Finanzierungsquelle über Bankpartnerschaften erfolgt; Mecho Autotech verfügt derzeit über eine Kreditlinie in Höhe von 650 Mio. ₦ (~675.270 US-Dollar) durch eine einzelne Bankpartnerschaft. Das Unternehmen, dessen Haupteinnahmen aus Provisionen für Fahrzeugreparaturen und Nebeneinnahmen aus Wartungsabonnements stammen, befindet sich nach Angaben des CEO in Gesprächen mit anderen Banken, um seine Kreditlinie zu erhöhen.