Die durchschnittliche Wartezeit für nicht gebuchte Schiffe am Panamakanal ist im letzten Monat aufgrund der Verlängerung um 44 % bis 59 % gestiegen Trockenheit führte zu Einschränkungen der täglichen Durchfahrt und des Schiffstiefgangs.
Der Panamakanalbehörde Anfang dieses Jahres begann das Land mit der Einführung der Beschränkungen, um Wasser zu sparen. Nur noch 32 Schiffe mit einem Tiefgang von bis zu 44 Fuß dürfen täglich passieren, von 36 Schiffen mit einem Tiefgang von maximal 50 Fuß unter normalen Bedingungen.
Die Beschränkungen haben zu Engpässen an beiden Enden des Kanals geführt, die Frachttarife in die Höhe getrieben und einige Schiffe gezwungen, umzuleiten, um Lieferverzögerungen zu vermeiden, insbesondere diejenigen, die keine Priorität beim Passieren haben.
Nach Angaben der Panama Canal Authority betrug die durchschnittliche Wartezeit im August 8,85 Tage für den Transit in Richtung Süden und 9,44 Tage für den Transit in Richtung Norden, verglichen mit 5,56 Tagen bzw. 6,55 Tagen im Juli.
Bei Stückgutschiffen, Massengutfrachtern und Tankern, die Flüssiggas transportieren, war die Wartezeit länger. Den Daten zufolge waren Containerschiffe, Passagierschiffe, Kühlfrachtschiffe und Fahrzeugtransporter weniger betroffen.
Den Daten zufolge hatte sich der Rückstand an Schiffen am Freitag von einem Höchststand von mehr als 160 Schiffen Anfang August auf 117 verringert.
„Um sicherzustellen, dass der Kanal für die Welt des Handels offen bleibt, hat die Panamakanalbehörde in den letzten Monaten strategische Maßnahmen umgesetzt … um die Auswirkungen des Klimawandels und einer darauffolgenden Trockenzeit abzumildern“, sagte der Kanal diese Woche.
Die Maßnahmen dürften noch mindestens zehn Monate andauern, sagten Kanalbeamte.
In Panama kam es in den letzten zwei Monaten zu einem leichten Anstieg der Niederschläge, was zu einer Stabilisierung des Wasserspiegels des Kanals nach Monaten starken Rückgangs führte.
Allerdings habe der Regen nicht genug zugenommen, um den Pegelstand in der Wasserstraße, die schätzungsweise 5 % des gesamten Welthandels abwickelt, anzuheben oder die Dürre abzumildern, sagten Experten.
„Der Wasserstand im Panamakanal wird wahrscheinlich noch in den kommenden Monaten außergewöhnlich niedrig bleiben, trotz kurzfristiger Verbesserungen der Prognose“, sagte Isaac Hankes, leitender Wetteranalyst bei der London Stock Exchange Group.
Der Panamakanalbehörde Anfang dieses Jahres begann das Land mit der Einführung der Beschränkungen, um Wasser zu sparen. Nur noch 32 Schiffe mit einem Tiefgang von bis zu 44 Fuß dürfen täglich passieren, von 36 Schiffen mit einem Tiefgang von maximal 50 Fuß unter normalen Bedingungen.
Die Beschränkungen haben zu Engpässen an beiden Enden des Kanals geführt, die Frachttarife in die Höhe getrieben und einige Schiffe gezwungen, umzuleiten, um Lieferverzögerungen zu vermeiden, insbesondere diejenigen, die keine Priorität beim Passieren haben.
Nach Angaben der Panama Canal Authority betrug die durchschnittliche Wartezeit im August 8,85 Tage für den Transit in Richtung Süden und 9,44 Tage für den Transit in Richtung Norden, verglichen mit 5,56 Tagen bzw. 6,55 Tagen im Juli.
Bei Stückgutschiffen, Massengutfrachtern und Tankern, die Flüssiggas transportieren, war die Wartezeit länger. Den Daten zufolge waren Containerschiffe, Passagierschiffe, Kühlfrachtschiffe und Fahrzeugtransporter weniger betroffen.
Den Daten zufolge hatte sich der Rückstand an Schiffen am Freitag von einem Höchststand von mehr als 160 Schiffen Anfang August auf 117 verringert.
„Um sicherzustellen, dass der Kanal für die Welt des Handels offen bleibt, hat die Panamakanalbehörde in den letzten Monaten strategische Maßnahmen umgesetzt … um die Auswirkungen des Klimawandels und einer darauffolgenden Trockenzeit abzumildern“, sagte der Kanal diese Woche.
Die Maßnahmen dürften noch mindestens zehn Monate andauern, sagten Kanalbeamte.
In Panama kam es in den letzten zwei Monaten zu einem leichten Anstieg der Niederschläge, was zu einer Stabilisierung des Wasserspiegels des Kanals nach Monaten starken Rückgangs führte.
Allerdings habe der Regen nicht genug zugenommen, um den Pegelstand in der Wasserstraße, die schätzungsweise 5 % des gesamten Welthandels abwickelt, anzuheben oder die Dürre abzumildern, sagten Experten.
„Der Wasserstand im Panamakanal wird wahrscheinlich noch in den kommenden Monaten außergewöhnlich niedrig bleiben, trotz kurzfristiger Verbesserungen der Prognose“, sagte Isaac Hankes, leitender Wetteranalyst bei der London Stock Exchange Group.