„Die Verordnung wird den gesamten Lebenszyklus von Batterien regeln – von der Produktion bis zur Wiederverwendung und dem Recycling – und sicherstellen, dass sie sicher, nachhaltig und wettbewerbsfähig sind“, sagte der Rat.
Es hieß auch, dass die Regulierung der Europäisches Parlament Die Regel gilt für alle Batterien, einschließlich aller Gerätealtbatterien, Elektrofahrzeugbatterien, Industriebatterien, Starter-, Blitz- und Zündbatterien (hauptsächlich für Fahrzeuge und Maschinen verwendet) und Batterien für leichte Transportmittel (E-Bikes und E-Bikes). Roller).Wie dieses Gesetz die Auswirkungen auf die Umwelt verringern wird
Die neue Verordnung zielt darauf ab, die ökologischen und sozialen Auswirkungen während des gesamten Lebenszyklus der Batterie zu reduzieren. Es legt strenge Regeln für Betreiber fest, die die Herkunft der Rohstoffe überprüfen müssen, die für auf den Markt gebrachte Batterien verwendet werden.
Was ist Kreislaufwirtschaft?
Nach Angaben des Rates zielen die neuen Regeln darauf ab, eine Kreislaufwirtschaft zu fördern, indem Batterien während ihres gesamten Lebenszyklus reguliert werden.
„Die Verordnung legt daher Anforderungen am Ende der Lebensdauer fest, darunter Sammelziele und -pflichten, Ziele für die Rückgewinnung von Materialien und eine erweiterte Herstellerverantwortung“, hieß es.
Ziele für Batteriehersteller
Die Verordnung legt den Herstellern Ziele für die Sammlung von Gerätealtbatterien fest (63 % bis Ende 2027 und 73 % bis Ende 2030) und führt ein spezielles Sammelziel für Altbatterien für leichte Transportmittel ein (51 % bis Ende). 2028 und 61 % bis Ende 2031).
Die Verordnung legt ein Ziel für die Lithiumrückgewinnung aus Altbatterien von 50 % bis Ende 2027 und 80 % bis Ende 2031 fest, das je nach Markt- und Technologieentwicklung sowie der Verfügbarkeit von Lithium durch delegierte Rechtsakte geändert werden kann.
Was ist für Benutzer drin?
Dieses neue Gesetz wird Benutzer dazu ermutigen, die Batterien ihrer Geräte, einschließlich Smartphones, selbst auszutauschen, anders als jetzt, wo sie sich an Servicezentren wenden müssen, um ihre Akkus austauschen zu lassen.
„Die Verordnung sieht vor, dass bis 2027 tragbare Batterien, die in Geräte eingebaut sind, vom Endnutzer herausnehmbar und austauschbar sein sollten, sodass den Betreibern ausreichend Zeit bleibt, das Design ihrer Produkte an diese Anforderung anzupassen“, hieß es.
Die Batterien für E-Scooter und E-Bikes müssen von einem unabhängigen Fachmann ausgetauscht werden können.
Das Urteil könnte auch große Auswirkungen auf Telefone haben, die auf Märkten außerhalb der EU-Region verkauft werden. In der Vergangenheit hat sich gezeigt, dass von der EU ergriffene Maßnahmen (DSGVO und Google-Kartellverfahren) auch in anderen Märkten übernommen werden.