Die Zukunft von Lucid war bereits unklar, aber in letzter Zeit ist der Name des EV-Startups praktisch eine Fehlbezeichnung.
Am Mittwoch, Lucid sagte den Anlegern dass es im zweiten Quartal 1.404 seiner Air-Limousinen ausgeliefert hat und damit die Erwartungen der Wall-Street-Analysten um fast 600 Fahrzeugauslieferungen verfehlt hat. Das Startup gab außerdem an, im zweiten Quartal 2.173 Fahrzeuge gebaut zu haben, gegenüber 2.314 im ersten Quartal des Jahres.
Die Anleger hatten bereits Anlass zur Sorge über die sinkende Nachfrage nach den Luxus-Elektrofahrzeugen von Lucid, und die neuesten Statistiken untermauern diese Einschätzung nur. Daher ist es keine Überraschung, dass LCID jetzt auf der Kippe liegt. Laut Google Finance eröffneten einzelne Aktien heute bei 7,74 US-Dollar und fielen im regulären Handel um mehr als 12 %. Nachdem die Aktie einen Tiefststand von 7,08 $ pro Aktie erreicht hatte, stieg sie heute Nachmittag leicht auf etwa 7,22 $. Der 52-Wochen-Höchstwert des Unternehmens von 21,78 US-Dollar pro Aktie ist im sprichwörtlichen Rückspiegel längst verschwunden.
Bei der Veröffentlichung seiner neuen Statistiken behauptete Lucid in einer Erklärung, dass diese Liefer- und Produktionszahlen „nur ein Maß“ für seine Leistung darstellen. Für weitere Erkenntnisse müssen wir bis zum 7. August warten, wenn das Unternehmen seine Q2-Bücher voraussichtlich vollständig öffnen wird.
Egal, was in diesem Quartalsbericht steht, 2023 wird für Lucid ein wirklich schwieriges Jahr.
Um das bisherige Jahr kurz zusammenzufassen: Das Unternehmen feierte im Januar einen Produktionsmeilenstein, verfehlte im Februar die Liefererwartungen der Wall Street, rief Hunderte von Fahrzeugen zurück und kündigte im März an, die Belegschaft zu verkleinern, und meldete im Mai schwächere Umsätze und Gewinne als erwartet , und kündigte im Juni einen interessanten Deal mit Aston Martin an. Beim zweiten Gedanken, felsig ist eine Untertreibung.