General Motors gab am Freitag bekannt, dass es Algolion übernommen hat, ein in Israel ansässiges Software-Startup, das potenzielle Gefahren in Batteriezellen erkennen kann.
Finanzielle Einzelheiten wurden nicht bekannt gegeben. Der Autohersteller gab bekannt, dass sechs Mitarbeiter von Algolion, darunter die Firmengründer, in Israel bleiben und sich den mehr als 850 Mitarbeitern im GM Technical Center in Herzliya, Israel, anschließen werden.
Algolion hat eine Software entwickelt, die für jeden Autohersteller, der Elektrofahrzeuge skalieren möchte, besonders wichtig ist. Das vor neun Jahren von Niles Fleischer und Alex Nimberger gegründete Startup entwickelte eine Software, die Datenströme von Batteriemanagementsystemen für Elektrofahrzeuge nutzt, um Anomalien in der Zellleistung zu erkennen. Die Software kann dabei helfen, Batteriegefahren zu erkennen, einschließlich der Ausbreitung von thermischem Durchgehen – was bedeutet, dass die Zelle Feuer fängt und sich ausbreitet.
„Algolion hat eine hochmoderne Batterieanalyse- und Vorhersagesoftware entwickelt, die General Motors dabei helfen wird, leistungsstarke Elektrofahrzeuge für unsere Kunden zu liefern“, sagte TAC-Vizepräsident Gil Golan in einer Erklärung.
Laut GM kann die Software sogar winzige Änderungen, die sich auf den Zustand der Batterie auswirken könnten, Wochen früher erkennen als andere Methoden. Das ist besonders wertvoll für GM, das aus erster Hand Erfahrungen mit Batteriegefahren hat.
Der Autohersteller hat wegen der Gefahr von Batteriebränden zwei Rückrufe für Tausende von Chevrolet Bolt-Elektrofahrzeugen herausgegeben. GM stoppte schließlich die Produktion der Fahrzeuge in seinem Orion-Montagewerk in Michigan.
GM meldete weltweit mehr als 18 Bolzenbrände, die der Autohersteller und sein Batterielieferant LG Chem auf zwei Herstellungsfehler zurückführten: eine zerrissene Anobe-Lasche und einen gefalteten Separator. Während LG die 2 Milliarden US-Dollar für die Kosten der Rückrufe auf sich nahm, litt GM immer noch unter einem Rückgang der Gewinne und seines Rufs.
GM schickte Ersatzbatteriemodule an Händler, wo Besitzer mit zurückgerufenen Chevy Bolts alte Module gegen neue austauschen konnten. Aufgrund von Problemen in der Lieferkette dauerte die Produktionspause mehrere Monate. GM hat die Produktion im April 2022 wieder aufgenommen.
Eine von GM gegründete neue Organisation zur Erkundung neuer Batterietechnologien leitete die Übernahme. Die neue Gruppe namens Technology Acceleration and Commercialization Organization sucht nicht nur nach potenziellen Übernahmezielen. Darüber hinaus wird nach Investitionsmöglichkeiten und Partnerschaften gesucht, die die Position von GM in der Batterieentwicklung stärken.