Laut Fahrer Ho-Pin Tung hatte Max Verstappen Glück, dass er beim Großen Preis von Kanada am Sonntag nicht ausfiel. Der Niederländer prallte zu Beginn des Rennens gegen einen Vogel, der anschließend in seinem Auto stecken blieb.
Na afloop van de race bleek dat Verstappen de vogel de hele race had meegedragen in de luchtinlaat van zijn remmen. In hoeverre heeft Verstappen geluk gehad dat hij niet is uitgevallen?
„Het is zeker een kwestie van geluk geweest dat hij niet is uitgevallen. In Spa vorig jaar hebben we nog gezien dat een tear-off van een vizier in een brake duct (luchtinlaat bij de remmen, red.) terechtkwam en voor problemen zorgde. Een vogel die vastzit in een brake duct levert natuurlijk net zo’n risico op.“
„Daarnaast is Canada over het algemeen een van de zwaarste banen voor de remmen. We zagen halverwege de race al dat er bij sommige auto’s bij het aanremmen van de chicane veel carbon remstofstofwolken verschenen. Russell viel ook uit met een remgerelateerd probleem, al had dat waarschijnlijk te maken met zijn crash eerder in de race en schade aan zijn remkoeling achter.“
„Dat benadrukt nog maar eens hoe kritiek remmen zijn in Montreal. Als coureur ben je in Canada altijd bewust bezig met de remmen en probeer je de zogenoemde overlap tussen gaspedaal en rempedaal te voorkomen, of op zijn minst te verminderen.“
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Charles Leclerc war nach dem Qualifying wütend auf sein Team Ferrari, weil er nicht früher auf Trockenwetterreifen wechseln durfte. Konnten Sie seine Wut verstehen?
„Einerseits ja, andererseits aber auch nicht. Es ist auch ein bisschen in seinem Kopf. Er war nicht der Einzige in diesem Boot, Verstappen tat es schließlich auch. Fast jeder ging zuerst mit Intermediates auf die Strecke, also so.“ Es war nicht überraschend, dass Ferrari Leclerc um einen bat Banker-Patcheine erste Rundenzeit.“
„Leclercs Situation war in dieser Hinsicht nicht einzigartig. Wenn er selbst eine gute Rundenzeit auf seinen Intermediates gefahren wäre, wäre nichts passiert, denn dann hätte er schneller wechseln können. Jetzt hat es einfach eine Runde zu lange gedauert.“
Ferrari schien im Rennen eine hervorragende Geschwindigkeit zu haben; Beide Fahrer beendeten das Rennen deutlich vor der Nummer sechs Sergio Pérez. Sollten wir Carlos Sainz und Leclerc dafür ein Lob aussprechen oder war das schlecht von Pérez?
„Es mag seltsam klingen, weil Verstappen ziemlich ungefährdet gewonnen hat, aber die Red Bulls waren in diesem Rennen nicht so stark wie sonst. Das liegt auch ein bisschen an der Beschaffenheit der Strecke, mit wirklich nur langsamen Kurven und Geraden. Die Strecke erzeugt relativ wenig.“ Energie für die Reifen und daher ist es schwieriger, sie auf Temperatur zu bringen. Red Bull zeichnet sich in diesem Jahr durch das Reifenmanagement aus, was sich deutlich auf einer Hochenergiestrecke wie Barcelona widerspiegelt.“
„Bei Ferrari ist es umgekehrt. In diesem Bereich haben sie es oft schwer, aber das machte es einfacher, die Reifen in das optimale Fenster zu bringen. Wir müssen auch ehrlich sagen, dass Ferrari es strategisch klug gehandhabt hat.“ Das Überholen erwies sich als ziemlich schwierig, sie zogen freie Luft den frischen neuen Reifen vor, hielten an ihrer Ein-Stopp-Strategie fest und am Ende hat es sich ausgezahlt.“
1:30Muss sich Nyck de Vries schließlich Sorgen machen, nachdem er erneut negativ aufgefallen ist?
„Bis dahin fuhr er mit Kevin Magnussen ein relativ unsichtbares Rennen. Er lag eine Zeit lang dicht hinter seinem Teamkollegen Yuki Tsunoda. Die AlphaTauris hatten es auf dieser Strecke ohnehin schwer. Die Höchstgeschwindigkeit war nicht die beste, sie waren in diesem Bereich in.“ „Das Qualifying ist mit Abstand das langsamste. Dann geht man als Fahrer automatisch etwas mehr Risiko ein.“
„In Kurve 2 hat er ein gutes Überholmanöver hingelegt. Ich war überrascht, dass Magnussen dort aggressiv auf der Außenseite blieb, denn man ist sehr verwundbar. Auch etwas flog von seinem Auto, sodass beide an Schwung verloren. Nycks Verhalten danach war etwas optimistisch.“ . Für diese Schikane muss man nicht so stark bremsen. Er musste von weit kommen, innen und außen gebremst am Bord Sie haben sogar das Piepen des Reifens gehört. Auch dort gab es wenig Grip.“
„Ich weiß nicht, ob er sich Sorgen machen sollte, aber der AlphaTauri hatte hier überhaupt keinen Speed. Tsunoda konnte sich auch nicht weiter nach vorne kämpfen. Generell waren auch die Überholaktionen im gesamten Rennen enttäuschend.“
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