DeLorean, der Autohersteller hinter dem Flügeltürer der Popkultur-Ikone, lieferte einen frisches Teaserbild und ein Debüttermin eines vollelektrischen Fahrzeugkonzepts, das darauf abzielt, der Marke neues Leben einzuhauchen.
Das kommende EV-Konzept ist die neueste Anstrengung von Stephen Wynne, dem der Name DeLorean gehört und der Teile für die etwa 6.000 verbleibenden Fahrzeuge liefert, um die Marke wiederzubeleben. Wynne arbeitete mit mehreren texanischen Führungskräften zusammen, die in jüngerer Zeit mit Karma Automotive in Verbindung standen. Joost de Vries, CEO der DeLorean Motors Company, arbeitete früher bei Karma.
Die Teaser-Bild zeigt ein Dreiviertelaufnahme des Fahrzeugs, insbesondere die linke Schulter und das hintere Rücklicht des Konzeptfahrzeugs. Viel mehr ist nicht bekannt, aber wenn DeLorean dem Weg praktisch jedes anderen Autoherstellers folgt, können wir erwarten, dass noch viele weitere Teaser kommen werden.
In einem Linkedin-Post schrieb de Vries: „Ja, ein Teaser, da er noch nicht das ganze Fahrzeug zeigt, aber eine tolle Aufnahme der Heckpartie! Ich freue mich darauf, bald mehr zu teilen….“
Das neue EV-Konzept, das erstmals in einer Social-Media-Kampagne vor dem Super Bowl LVI angekündigt wurde, wird während der Monterey Car Week im August debütieren, teilte das Unternehmen am Montag mit. Zusammen mit der Enthüllung wird DeLorean auch den offiziellen Namen des Fahrzeugs bekannt geben. Das DeLorean EV-Konzept wird am 21. August auf dem Konzeptrasen in Pebble Beach während der Monterey Car Week ausgestellt.
Das Unternehmen sagte in seiner Ankündigung, dass sich „Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft von DeLorean über die Dauer der Monterey Car Week durch eine Reihe von Aktivierungen und Veranstaltungen entfalten werden, die das Fahrzeug präsentieren“.
Konzept ist hier das wichtige Wort, was bedeutet, dass seine Zukunft als Fahrzeug, das Verbraucher kaufen und fahren können, nicht klar ist. Es könnte, wie so viele Concept Cars zuvor, im bildhaften Mülleimer landen. Um das Fahrzeug in Produktion zu bringen, wird Kapital benötigt – und viel davon. Fragen Sie einfach Fisker, Rivian, Lucid und das halbe Dutzend anderer EV-Startups, die versucht haben, ein EV zu entwickeln und zu produzieren.