Das Privacy ICAO Aircraft Address Program (PIA) der Federal Aviation Administration ermöglicht es Besitzern von Privatjets, eine Dummy- oder „vorübergehende“ Flugzeugregistrierungsnummer zu erstellen. Diese Nummer ist nur dem Besitzer des Jets und der US-Regierung bekannt. Ziel des Programms ist es, die Flugzeuge dieser Personen aus Sicherheitsgründen vor der Verfolgung durch die Allgemeinheit, aber durch die Behörden zu schützen.
Unter Berufung auf einige Dokumente, ein Bericht von Hauptplatine sagte, dass das zu Musk gehörende Unternehmen SpaceX Musks Jet in ein Bundesprogramm aufgenommen habe, um die Nachverfolgung zu verhindern, die Datenschutzmaßnahmen jedoch nicht ordnungsgemäß umgesetzt habe. Kurz nachdem der Live-Standort seines Jets auf Twitter geteilt wurde, sperrte das Unternehmen mehrere Accounts, darunter auch von Journalisten, die mit „@ElonJet“ verlinkt waren.
Die Veröffentlichung behauptete auch, sie habe einige E-Mails erhalten, aus denen hervorgehe, dass SpaceX Musks Privatjet vor August 2022 in dieses Programm aufgenommen habe, „aber es versäumt habe, die temporäre Hecknummer ordnungsgemäß zu implementieren, sodass das Flugzeug weiterhin unter seiner echten, permanenten Hecknummer verfolgt werden könne.“ “
Wie Privatjets verfolgt werden
Dem Bericht zufolge verfolgte @ElonJet Musks Jet mithilfe von Signalen, die jedes Flugzeug senden muss. Die Übertragung dieser Signale erfolgt über bordeigene Transponder namens ADS-B. Diese Signale werden für die Flugsicherung verwendet, um zu verhindern, dass Flugzeuge aufeinanderprallen, und um zu sehen, wo sich Flugzeuge befinden.
ADS-B-Daten können auch von Empfängern am Boden erfasst werden, die von jedermann gekauft oder hergestellt werden können. In den USA gibt es Zehntausende von ADS-B-Empfängern. Die Daten können von verschiedenen Websites aggregiert und zur Erstellung von Karten der Flugrouten von kommerziellen, militärischen, staatlichen und privaten Flugzeugen verwendet werden.