Ford hat den Preis seines vollelektrischen Mustang Mach-E um bis zu 4.000 US-Dollar gesenkt und gleichzeitig Reichweite und andere Funktionen hinzugefügt – der jüngste Schritt in einem von Tesla ausgelösten Preiskampf für Elektrofahrzeuge.
Ford sagte am Dienstag, es öffne sein Auftragsbuch wieder und bereite sich darauf vor, die Produktion des Fahrzeugs in der zweiten Hälfte des Jahres 2023 nach Werksaufrüstungen hochzufahren. Ford erwartet, 130.000 Einheiten im Werk im Jahr 2023 zu produzieren. Bis Ende des Jahres wird es sein Laut einem Sprecher wird die jährliche Produktionsrate über 200.000 liegen.
Dies ist das zweite Mal seit Anfang des Jahres, dass Ford den Preis für den Mustang Mach-E senkt.
Die Kürzungen kommen, wenn sich der Wettbewerb um Käufer von Elektrofahrzeugen verschärft. Es folgt auch ein Quartal mit rückläufigen Mustang Mach-E-Verkäufen, die im ersten Quartal gegenüber dem gleichen Vorjahreszeitraum um 20 % zurückgingen.
Ford berichtete am Dienstagnachmittag – Stunden nach der Ankündigung der Preissenkungen – dass es erzielte einen Nettogewinn von 1,8 Milliarden US-Dollar im ersten Quartal eine Erholung nach dem Verlust von 3,1 Milliarden US-Dollar im Vorjahresquartal, der durch den Verkauf seiner alten Pickups, Premium-Modelle und Flottenverkäufe der F-Serie getrieben wurde. Ford bekräftigte seine Prognose für das Gesamtjahr eines bereinigten Gewinns zwischen 9 und 11 Milliarden US-Dollar und einen bereinigten freien Cashflow von etwa 6 Milliarden US-Dollar.
Die Aktien fielen im nachbörslichen Handel trotz des positiven Quartalsergebnisses des Unternehmens um 2,16 %.
Ford senkte die Kosten seiner beiden billigsten Modelle um 3.000 US-Dollar. Der Mustang Mach-E mit Hinterradantrieb in Standardausführung wird jetzt bei 42.995 US-Dollar beginnen und eine von der EPA geschätzte Reichweite von 250 Meilen haben. Die Allradversion, die bei 45.995 US-Dollar beginnt, wird eine Reichweite von 226 Meilen haben. Die größte Preissenkung – etwa 4.000 US-Dollar oder fast 8 % – wurde bei den Modellen der Premium-Standardreihe und der GT-Allradantriebsmodelle mit erweiterter Reichweite vorgenommen.
Die serienmäßig vom Band kommenden Mustang-Modelle werden laut Ford nun mit Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien (LFP) ausgestattet. Die Modelle werden auch in der Lage sein, die Batteriekapazität von 10 % in 33 Minuten mit Gleichstrom schnell auf 80 % aufzuladen, eine Reduzierung um fünf Minuten im Vergleich zu früheren Modellen mit Standardreichweite, so Ford.
Die neuen Modelle werden auch mit einer verbesserten Version seines freihändigen Fahrerassistenzsystems namens BlueCruise geliefert. Die Version 1.2 von BlueCruise kann freihändig Spurwechsel vornehmen, wenn der Fahrer auf den Blinker tippt, und das Fahrzeug auch neu positionieren oder von größeren Fahrzeugen wegschieben, während es in der Spur bleibt. Käufer erhalten 90 Tage kostenlosen Zugang zur BlueCruise-Technologie. Nach Ablauf der Testphase können Kunden das System über einen Abonnementdienst aktivieren.
Ford ist nicht der einzige Autohersteller, der die Preise für seine Elektrofahrzeuge senkt. Tesla hat den Preiskampf für Elektrofahrzeuge im vergangenen Herbst begonnen und seine Modelle in den USA, China und Europa weiter erschwinglicher gemacht.