Beim Bau des Maasdelta-Tunnels am Ende des Nieuwe Waterweg in der Nähe des Rotterdamer Hafens sind erneut Probleme aufgetreten. Beim Abteufen eines Tunnelabschnitts brach das Seil ab, das den Abschnitt hielt. Damit hat der Tunnelabschnitt den provisorischen Kai auf der Seite von Vlaardingen erreicht.
Sinken bedeutet, ein Bauwerk (teilweise) unter Wasser zu setzen. Während des Baus des Maastunnels, der unter dem Nieuwe Waterweg liegen wird, musste am Samstag der zweite Teil des Tunnels abgeteuft werden. Aber das ging schief.
Der provisorische Kai, an dem der Tunnelabschnitt kollidierte, wurde beschädigt. Es wurde daher beschlossen, den Eintauchvorgang abzubrechen, berichtet Rijkswaterstaat. „In den kommenden Tagen wird festgelegt, wie und wann der Betrieb weitergeführt wird und ob dafür eines der Reservewochenenden genutzt werden kann.“ Der Tunnelabschnitt wird zur Untersuchung an einen anderen Ort gesegelt.
Zuvor wurde der erste Teil des Tunnels versenkt. Schon damals gab es Probleme. Aufgrund einer Leckage am Kopf des Tunnelabschnitts kam es zu einem Kurzschluss.
Trotz der Probleme beim ersten Tunnelabschnitt wurde erwartet, dass die ersten Autos planmäßig im Jahr 2024 durch den Tunnel fahren können. Nachdem nun erneut Probleme aufgetreten sind und sich die Arbeiten möglicherweise verzögern, ist unklar, ob das gelingen wird.
Der Maasdelta-Tunnel ist Teil der Blankenburg-Verbindung. Diese neue Autobahn, die A24, wird gebaut, um die A20 bei Vlaardingen mit der A15 bei Rozenburg zu verbinden. Der Maasdelta-Tunnel wird unter der Scheur (eine Verlängerung des Nieuwe Waterweg) östlich von Maassluis und Rozenburg gebaut.