Der Gesetzentwurf zur illegalen Migration ist der jüngste Vorschlag der Regierung zur Bekämpfung der Aufstieg in kleinen Booten Kanalüberquerungenindem jeder festgenommen und entfernt wird, der ohne gültige Einreiseerlaubnis im Vereinigten Königreich ankommt.
Die Regierung hofft, dass der Gesetzentwurf, der sich derzeit im Ausschuss des Unterhauses befindet, Migranten davon abhalten wird, sich auf Schmuggler zu verlassen, um nach Großbritannien zu gelangen. Wer mit einem kleinen Boot anreist, kann kein Asyl beantragen, wird schnell sein nach Ruanda abgeschoben (oder ein anderes Drittland) und darf nie wieder in das Vereinigte Königreich einreisen. Wenn Sie damit konfrontiert sind, warum sollten Sie einen Schmuggler für eine so gefährliche Reise bezahlen?
Dies ist nicht der erste Versuch der Regierung dieser Abschreckungsansatz. Im Juni 2022 machte der Nationality and Borders Act die Einreise in das Vereinigte Königreich ohne gültige Einreisegenehmigung – und erleichterte solche Einreisen –eine Straftat. Ab April 2022 kann jeder, der den Ärmelkanal mit einem Beiboot überquert, als Krimineller strafrechtlich verfolgt werden.
Zahlen des Innenministeriums zeigen, dass zwischen Juni und November 2022 schätzungsweise 29.400 Migranten mit kleinen Booten im Vereinigten Königreich ankamen. Davon wurden nur 96 (0,3 %) wegen des Verdachts festgenommen, das neue Verbrechen der illegalen Einreise begangen zu haben. Nur 78 wurden später angeklagt, von denen bisher 56 verurteilt wurden. Die Zahl der Personen, die wegen Erleichterung der Ankunft (Steuern der Boote) festgenommen und angeklagt wurden, wurde vom Innenministerium nicht veröffentlicht, dürfte aber noch geringer sein.
Kritiker des Gesetzentwurfs, darunter Labour-Schattensekretärin Yvette Cooper, haben gesagt, dass die Regierung sich nicht auf Abschreckung konzentrieren sollte gegen Schmugglerbanden vorzugehen. Aber eine strengere Herangehensweise an Schmuggler wird die Menschen nicht davon abhalten, ihre Dienste in Anspruch zu nehmen.
Italien und Griechenland haben Tausende strafrechtlich verfolgt vermeintlicher Schmuggler in den letzten Jahren. Es gibt jedoch keine Beweise dafür, dass dies die Entscheidung der Migranten, das Meer zu überqueren, beeinflusst hat. Vielmehr ist eine Politik der Abschreckung gegen den Schmuggel von Kraftstoff der Schmuggel selbst, wodurch die Routen gefährlicher werden, die Schmuggler besser organisiert sind und Migranten ohne ihre Dienste weniger in der Lage sind, die Grenzen zu überqueren.
Der organisierte Schmuggel gedeiht in der Illegalität
Europa befestigte seine Grenzen durch Erhöhung der Grenzsicherheit und Förderung von Kooperationsvereinbarungen mit Nachbarländern wie z Truthahn Und Libyen nach dem Anstieg der Grenzübertritte im Jahr 2015. Aber ohne die Gründe anzusprechen, warum Menschen überhaupt irregulär migrieren, hat dies nur die Nachfrage nach Schleusern erhöht.
Menschenschmuggler haben ihr Spiel auf allen Haupteinreiserouten nach Europa verstärkt, einschließlich der Balkanroute, OsteuropaDie Atlantikroute und die Wege darüber Pakistan, Iran und die Türkei. Ihre Dienstleistungen variieren je nachdem, wie viel man sich leisten kann. Unterschiedliche Gebühren erkaufen verschiedene Arten von Überfahrten auf dem See- oder Landweg, von riskanten, vollgestopften alten Booten bis hin zu sichereren Reisen, die durch Bestechungsgelder an Grenzbeamte „garantiert“ werden.
Im Juli 2022 gaben die europäischen Strafverfolgungsbehörden Europol und Eurojust das Ergebnis des Verfahrens bekannt „größte internationale Operation aller Zeiten“ gegen Menschenschmuggler, koordiniert zwischen Frankreich, Deutschland, Belgien, den Niederlanden und dem Vereinigten Königreich. Es führte zur Festnahme von 39 Verdächtigen. Die Behörden haben keine weiteren Informationen darüber veröffentlicht, ob es sich tatsächlich um Mitglieder desselben Schmugglernetzwerks handelte oder wie viele letztendlich verurteilt wurden.
Europäische Behörden geben häufig Informationen über die Festgenommenen preis Schmuggler verdächtigt Es werden jedoch weniger Daten darüber veröffentlicht, wie viele dieser Festnahmen tatsächlich zu Verurteilungen führen. Suchvorschläge Das Hauptergebnis der meisten Maßnahmen zur Bekämpfung des Schmuggels ist die Reduzierung des Schmuggels in kleinem Maßstab, der normalerweise von den Migranten selbst ad hoc organisiert wird.
Als ehemalige Frontex-Direktor Gil Arias bestätigt im Jahr 2022, wurden nur sehr wenige große Schmugglergruppen von den europäischen Strafverfolgungsbehörden gestoppt. Dies liegt zum Teil an operativen Schwierigkeiten – „große“ Schmuggler operieren meist von Nachbarländern aus und steigen nie selbst auf die Boote – und zum Teil an der Mangel an Beweisen dass große, transnational organisierte kriminelle Gruppen überhaupt an der Schleusung von Migranten beteiligt sind.
Diejenigen, die bei Schmuggeloperationen festgenommen und zu Gefängnisstrafen verurteilt wurden, sind größtenteils Migranten, die es waren steuern oder zugestimmt haben, das Boot zu führen im Austausch für eine niedrigere Gebühr zu überqueren. Die gleiche Dynamik wird im Kanal gemeldet, wo die Höchststrafe für Bootspiloten auf a angehoben wurde lebenslange Haftstrafe.
Migration gefährlicher machen
Eine häufige Auswirkung strengerer Grenzmaßnahmen ist die Verlagerung von Migrationsrouten zu gefährlicheren Methoden und Orten. Im vergangenen Monat, 72 Migranten ertranken nachdem ihr Boot, das von der Türkei abfuhr, vor der italienisch-kalabrischen Küste abgestürzt war. Der Seeweg von der Türkei nach Italien ist nicht neu, war aber bis vor kurzem aufgrund seines hohen Risikos und der leichteren Verfügbarkeit von Routen nach Griechenland relativ wenig frequentiert. Aber so wurde griechischen Behörden vorgeworfen illegale Pushbacks durchführen (Asylsuchende auf See zurückzulassen oder in einen anderen Staat zurückzudrängen) in der Ägäis haben die Zahlen auf der Türkei-Italien-Route zugenommen verdoppelt.
Ähnliche Trends sind im Kanal erkennbar. Wachsende Sicherheitskontrollen im Hafen von Calais, einschließlich Thermische Scans und eine stärkere Überwachung rund um den Hafen haben die Zahl der Menschen verringert, die versuchen, die Grenze zu überqueren, indem sie auf die Ladefläche von Lastwagen klettern. Aber anstatt sie von der Migration insgesamt abzuhalten, überqueren kleine Boote sind zur Methode der Wahl geworden.
Treffen mit dem französischen Präsidenten Emmanuel Macron, Rishi Sunak 500 Millionen Pfund zugesagt in den nächsten drei Jahren, um die Einsatzkapazität der französischen Grenzpolizei zu erhöhen und ein neues Haftzentrum in Frankreich zu errichten. Eine stärkere Überwachung des Ärmelkanals könnte dazu führen, dass Boote aus weiter entfernten Gebieten wie der Normandie und Belgien ablegen und dies erhöhen Gefahr von Schiffbrüchen.
Anstatt das Geschäftsmodell der Schmuggler zu zerschlagen, riskieren Abschreckungspolitiken, die Schmuggelwirtschaft anzukurbeln und Flüchtlinge und Migranten anfälliger für Missbrauch und Risiken zu machen, ohne jedoch die eigentlichen Ursachen ihrer Migration zu beeinträchtigen.
Der Weg, dem Schmuggel-Geschäftsmodell entgegenzuwirken, besteht darin, denjenigen, die migrieren wollen, bessere Optionen anzubieten – die „sichere und legale Wege“ die Politiker Migranten oft zur Nutzung ermutigen, aber in Wirklichkeit für die meisten gar nicht existieren.
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