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Hallo ihr knusprigen Cruncher! Wenn Sie nachgelassen haben und sich noch kein Disrupt-Ticket gekauft haben, ist das cool, wir lieben Sie immer noch. Aber hier ist ein heißer Tipp: Dies ist Ihre letzte Chance auf Super-Early-Bird-Tickets, also greifen Sie lieber früher als später zu! — Christine Und Haje
Die Tech Top 3
- Alle Wege führen zum Erwerb: Manisch schreibt, nachdem Japans Geniee den AdPushup-Betreiber Zelto für 70 Millionen Dollar übernommen hatte. Er nannte den Deal „eine bemerkenswerte Wende“ für Zelto, ein Unternehmen, das in seinem 10-jährigen Bestehen einige Nahtoderfahrungen, einschließlich Cashflow- und Produktmarktanpassungsproblemen, niedergestarrt hat.
- Sweet (South) Carolina, bup, bup, bup: Der von VW unterstützte Scout Motors plant den Bau einer 2-Milliarden-Dollar-Fabrik in South Carolina, um seine vollelektrischen Fahrzeuge zu produzieren. Tim Stevens hat mehr.
- Geldstrafe: Manisch schreibt auch über die indische Zentralbank, die die Zahlungsabteilung von Amazon mit einer Geldstrafe von über 370.000 US-Dollar belegte und behauptete, das Unternehmen habe bestimmte Know-your-Customer-Richtlinien nicht eingehalten.
Startups und VC
Während die meisten etablierten Automobilunternehmen von weitläufigen Firmenpalästen aus das Sagen haben, stützt Scout einen Großteil seiner Aktivitäten – zumindest vorerst – von einem WeWork in der Nähe von Washington, DC, ab. Tim Stevens Berichte. Die Betriebsbasis von Scout Motors wird schließlich in der Nähe der 2-Milliarden-Dollar-Fabrik in South Carolina „vor Anker gehen“, die am Freitag angekündigt wurde, und das Unternehmen plant, der EV-Ära einen robusten Retro-Glaubwürdigkeit zu verleihen.
Und wir haben fünf weitere für Sie:
Um das Klima zu reparieren, setzen diese 10 Investoren auf das Haus am Meer
Bildnachweis: Liang Wendong/VCG (öffnet in einem neuen Fenster) / Getty Images
Die Erschließung des Ozeans zur Energiegewinnung führte zu Katastrophen wie der Ölkatastrophe Deepwater Horizon, die 2010 fast 5 Millionen Barrel Rohöl in den Golf von Mexiko freisetzte. Heute sind Windkraft und Wellengang nur zwei Technologien, die Investoren dazu veranlassen, genauer hinzusehen an Meeresschutztechnologie, berichtet Tim De Chant. Um mehr über die Chancen zu erfahren, denen sie nachjagen, und um herauszufinden, wie der Klimawandel ihre Anlagethese prägt, hat er befragt:
- Daniela V. Fernandez, Gründerin und CEO von Sustainable Ocean Alliance, geschäftsführende Gesellschafterin bei Seabird Ventures
- Tim Agnew, Komplementär, Bold Ocean Ventures
- Peter Bryant, Programmdirektor (Ozeane), Builders Initiative
- Kate Danaher, Geschäftsführerin (Ozeane und Meeresfrüchte), S2G Ventures
- Francis O’Sullivan, Geschäftsführer (Ozeane und Meeresfrüchte), S2G Ventures
- Stephan Feilhauer, Geschäftsführer (saubere Energie), S2G Ventures
- Sanjeev Krishnan, Senior Managing Director und Chief Investment Officer, S2G Ventures
- Rita Sousa, Partner, Faber Ventures
- Christian Lim, Geschäftsführer, SWEN Blue Ocean Partners
- Reece Pacheco, Partner, Propeller
Drei weitere aus dem TC+ Team:
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BigTech Inc.
Es war nur eine Frage der Zeit, bis ein anderes Unternehmen versuchen würde, das nachzuahmen, was Instacart zu bieten hat. Heute ist das Uber. Rebecca schreibt, dass Uber für Instacart mit einigen Aktualisierungen seiner ein Jahr alten Shop-and-Pay-Funktion kommt, mit der Lieferarbeiter sich für Fahrten zum Lebensmittel- oder anderen Einzelhandelseinkauf für Kunden entscheiden können, bevor sie Bestellungen an der Tür des Kunden abgeben. „Im Grunde ist es Ubers Versuch, dem Instacart-Modell zu folgen, das für den etablierten Lebensmittellieferanten gut funktioniert“, berichtet sie.
Das autonome Speditionsunternehmen Embark Trucks, das 2021 an die Börse ging, entlässt nun rund 230 Mitarbeiter, da es die Liquidation seiner selbstfahrenden Lkw-Vermögenswerte prüft. Kirsten Berichte.
Und jetzt noch sechs weitere für deinen Freitag: