Der Flughafen Schiphol will die Anzahl der Flüge nicht weiter als auf 460.000 pro Jahr schrumpfen lassen. Der Flughafen stimmt dem für dieses und nächstes Jahr zu, aber danach schließt Schiphol neues Wachstum nicht aus.
Schiphol will Wachstum durch eine neue Flughafenverkehrsverordnung ermöglichen, in der die Regierung die Umweltauswirkungen in den Mittelpunkt stellt. Damit reagiert der Flughafen auf Pläne zur Reduzierung des Luftverkehrs.
Die Flughafenverkehrsordnung wird im Bereich Lärm und Emissionen führend sein. Diese Umweltgrenzwerte sollen der Luftfahrtbranche klar machen, was erlaubt ist und was nicht.
Aber es muss auch Platz für Belohnungen geben, wenn die Luftfahrt innerhalb der festgelegten Grenzen bleibt, sagt Schiphol. Dies öffnet die Tür für zukünftiges Wachstum. Die Regierung muss auch Innovationen fördern, die Belästigungen und Emissionen reduzieren.
Die Flughafengesellschaft betont die Verbindungen mit dem Rest der Welt, die Schiphol bietet. „Das ist von unglaublichem Wert für unseren Wohlstand und unser Wohlergehen.“ Gleichzeitig sagt Schiphol, dass es sich der Menge an Umweltverschmutzung und Lärm bewusst ist, die die Luftfahrt verursacht.
Das Kabinett kündigte zunächst eine größere Kontraktion von Schiphol an
Im vergangenen Juni verkündete das Kabinett, Schiphol müsse strukturell auf 440.000 Flüge pro Jahr schrumpfen. Das sollte Ende dieses Jahres in Kraft treten. Später folgte ein Zwischenschritt von 460.000 Flügen pro Jahr.
KLM äußerte sich besorgt über die Schrumpfungspläne und erklärte, dass das Unternehmen dreißig Ziele einstellen muss, wenn die Pläne umgesetzt werden. Das würde zu einer geringeren Auslastung der Transatlantikflüge führen, die dadurch auch abnehmen würden, und das würde zu einer Abwärtsspirale führen.
Bleibt die Zahl der Flüge über 470.000 pro Jahr, würden sich die Folgen für die niederländische Airline in Grenzen halten.