Das südkoreanische Unternehmen LG Energy Solution, das Elektrofahrzeugbatterien an Tesla, Lucid Motors, General Motors und Proterra liefert, gab am Donnerstag bekannt, dass es 1,4 Milliarden US-Dollar (1,7 Billionen KRW) in den Bau eines zylindrischen Batteriewerks in Queen Creek, Arizona, investiert.
Der Umzug ist ein klares Zeichen dafür, dass LG Energy seine Präsenz in den Vereinigten Staaten verstärkt. Im Januar gab das Unternehmen bekannt, dass es Ausgaben plant 2,1 Milliarden Dollar bei General Motors Bau eines dritten gemeinsamen Batteriewerks für Elektrofahrzeuge in den USA Im vergangenen Jahr schloss Stellantis auch eine Vereinbarung mit LG über die Produktion von Batteriezellen und -modulen in Nordamerika ab.
Die Investition von LG in Arizona kommt zu einer Zeit, in der die Nachfrage nach zylindrischen Zellen und Anwendungen, die zylindrische Batterien verwenden, wie Elektrowerkzeuge, die sofortige Energie benötigen, oder Mobilitätsgeräte wie Elektrofahrzeuge oder E-Bikes, auf dem nordamerikanischen Markt steigt. Das liegt daran, dass diese Batterietypen relativ kleiner sind, aber eine hohe Energiedichte haben, so ein LG-Sprecher.
Der Bau des Standorts mit einer Kapazität von 11 Gigawattstunden soll nach Angaben des Unternehmens im zweiten Quartal 2022 beginnen, die Massenproduktion soll 2024 beginnen.
Laut LG Energy wird die Fabrik die erste Produktionsanlage für zylindrische Batterien in Nordamerika sein, die an Hersteller von Elektrofahrzeugen geliefert wird. Laut einem Bericht von Reuters, EV-Hersteller wie Tesla, Lucid und Proterra könnten potenzielle Kunden sein. LG sagt, es habe Verträge in Arbeit, lehnte es jedoch ab, mitzuteilen, welche Unternehmen es über seine Fabrik in Arizona beliefern würde.
LG Energy sagt, es erwäge die Suche nach zusätzlichen Produktionskapazitäten in den USA. Im Januar sammelte LG Energy über seinen Börsengang mehr als 10 Milliarden US-Dollar ein.
Das japanische Unternehmen Panasonic, das auch Batterieprodukte an Tesla liefert, sucht nach Standorten für den Bau einer Fabrik in Oklahoma oder Kansas, wie von berichtet NHK im Februar. Toyota plant zudem den Bau eines Batteriewerks in den USA, mit dem Ziel, die Produktion 2025 aufzunehmen.
Der Zustrom ausländischer Batterieunternehmen, die Batterien in den USA entwickeln, könnte ein Produkt des Infrastrukturgesetzes von Präsident Joe Biden sein, das Milliarden an Finanzmitteln für die Entwicklung einer nationalen Batterielieferkette bereitstellt.
LG hat nicht rechtzeitig geantwortet, um zu bestätigen, ob es Anspruch auf eine Finanzierung durch die USA für den Aufbau solcher Lieferketten hat.