Japans viel gepriesener Start seiner Flaggschiff-Rakete war ein Fehlschlag – ein enttäuschendes Ergebnis als Konkurrenz zu Elon Musks SpaceX verschärft sich und der Inselstaat versucht, seine Verteidigungsfähigkeit inmitten wachsender geopolitischer Spannungen auszubauen.
Bei guten Wetterbedingungen war die H3-RaketeDer seitliche Booster konnte nicht zünden, sagten Beamte am Freitagmorgen. Funken flogen von dem Fahrzeug, als es sich zum Abheben bereit machte, aber innerhalb von Sekunden kamen sie stotternd zum Stehen.
„Es wird erwartet, dass es länger dauern wird, die Situation zu prüfen“, JAXAoder der Japan Aerospace Exploration Agencysagte während einer Live-Übertragung, nachdem der Start abgebrochen wurde.
Mitsubishi Heavy Industries Ltd. verbrachte fast ein Jahrzehnt damit, die H3 zu entwerfen und zu bauen, eine 63 Meter hohe Rakete, die angeblich eine billigere, zuverlässigere Alternative zu Konkurrenten bietet. Musks Space Exploration Technologies Corp. entwickelt eine Rakete, die gelandet und wiederverwendet werden kann, während die H3 dies nicht kann.
Der H3 sollte am Freitagmorgen vom Tanegashima Space Center im Südwesten Japans zum ersten Mal starten und dabei eine explosive vertikale Kraft von 267 Tonnen einsetzen, um dem Griff der Erdanziehungskraft zu entkommen und einen Satelliten namens DAICHI-3 in die Umlaufbahn zu befördern.
Der Start sollte ursprünglich fünf Tage früher stattfinden, wurde aber wegen schlechten Wetters zweimal verschoben. Die Rakete sollte ebenfalls Ende letzten Jahres vorgestellt werden, aber ihre Enthüllung wurde laut JAXA aufgrund von Problemen mit dem Haupttriebwerk zweimal verschoben.
Der auf der Rakete montierte Satellit ist mit einer Vielzahl von Instrumenten ausgestattet, darunter ein Sensor zur Erkennung von Raketenstarts, der vom japanischen Verteidigungsministerium erstmals im Weltraum getestet wird.
Die H3 löste die 2001 erstmals vorgestellte H2-A als Flaggschiffrakete des Landes ab.
Während die Nationen um ihren Anteil an einem wachsenden Luft- und Raumfahrtmarkt kämpfen, will JAXA in den nächsten 20 Jahren sechs Satelliten pro Jahr ins All bringen.
Lange Zeit ging es vor allem um den Preis. Mit etwa 90 Millionen US-Dollar pro Start hatte der H2-A eine ähnliche Nutzlastkapazität, war aber teurer als der Falcon 9-Booster von SpaceX, der 67 Millionen US-Dollar pro Start kostete. Laut JAXA kostet die Einführung des H3 einmal 50 Millionen US-Dollar.
Während Raketen mit großen Nutzlastkapazitäten nur einen Bruchteil der globalen Raumfahrtwirtschaft ausmachen, erwirtschaftete die kommerzielle Satellitenindustrie im Jahr 2021 386 Milliarden US-Dollar und wächst weiter, so die Daten der Satellite Industry Association.
Bei guten Wetterbedingungen war die H3-RaketeDer seitliche Booster konnte nicht zünden, sagten Beamte am Freitagmorgen. Funken flogen von dem Fahrzeug, als es sich zum Abheben bereit machte, aber innerhalb von Sekunden kamen sie stotternd zum Stehen.
„Es wird erwartet, dass es länger dauern wird, die Situation zu prüfen“, JAXAoder der Japan Aerospace Exploration Agencysagte während einer Live-Übertragung, nachdem der Start abgebrochen wurde.
Mitsubishi Heavy Industries Ltd. verbrachte fast ein Jahrzehnt damit, die H3 zu entwerfen und zu bauen, eine 63 Meter hohe Rakete, die angeblich eine billigere, zuverlässigere Alternative zu Konkurrenten bietet. Musks Space Exploration Technologies Corp. entwickelt eine Rakete, die gelandet und wiederverwendet werden kann, während die H3 dies nicht kann.
Der H3 sollte am Freitagmorgen vom Tanegashima Space Center im Südwesten Japans zum ersten Mal starten und dabei eine explosive vertikale Kraft von 267 Tonnen einsetzen, um dem Griff der Erdanziehungskraft zu entkommen und einen Satelliten namens DAICHI-3 in die Umlaufbahn zu befördern.
Der Start sollte ursprünglich fünf Tage früher stattfinden, wurde aber wegen schlechten Wetters zweimal verschoben. Die Rakete sollte ebenfalls Ende letzten Jahres vorgestellt werden, aber ihre Enthüllung wurde laut JAXA aufgrund von Problemen mit dem Haupttriebwerk zweimal verschoben.
Der auf der Rakete montierte Satellit ist mit einer Vielzahl von Instrumenten ausgestattet, darunter ein Sensor zur Erkennung von Raketenstarts, der vom japanischen Verteidigungsministerium erstmals im Weltraum getestet wird.
Die H3 löste die 2001 erstmals vorgestellte H2-A als Flaggschiffrakete des Landes ab.
Während die Nationen um ihren Anteil an einem wachsenden Luft- und Raumfahrtmarkt kämpfen, will JAXA in den nächsten 20 Jahren sechs Satelliten pro Jahr ins All bringen.
Lange Zeit ging es vor allem um den Preis. Mit etwa 90 Millionen US-Dollar pro Start hatte der H2-A eine ähnliche Nutzlastkapazität, war aber teurer als der Falcon 9-Booster von SpaceX, der 67 Millionen US-Dollar pro Start kostete. Laut JAXA kostet die Einführung des H3 einmal 50 Millionen US-Dollar.
Während Raketen mit großen Nutzlastkapazitäten nur einen Bruchteil der globalen Raumfahrtwirtschaft ausmachen, erwirtschaftete die kommerzielle Satellitenindustrie im Jahr 2021 386 Milliarden US-Dollar und wächst weiter, so die Daten der Satellite Industry Association.