Polestar hat kürzlich eine Pressemitteilung über den von der Automarke in Auftrag gegebenen unabhängigen Klimabericht herausgegeben. Fredrika Klarén, Head of Sustainability bei Polestar, erklärt im Gespräch mit NU.nl, was die Absicht ist.
Polestar befindet sich seit einiger Zeit in einem Nachhaltigkeitskampf. Im Jahr 2020 kündigte die Marke an, sich für mehr Offenheit in Bezug auf die Umweltauswirkungen von Elektroautos einzusetzen. Für die Kunden muss (mehr) deutlich werden, worauf sich die Emissionsangaben beziehen.
Ein Jahr später kündigte Polestar Pläne an, bis 2030 ein vollständig klimaneutrales Elektroauto zu bauen. Jetzt ist es Zeit für den nächsten Schritt, nämlich mit a Klimabericht in den Händen des Versuchs, andere Automarken davon zu überzeugen, die gleichen Schritte im Streben nach Nachhaltigkeit zu unternehmen. Mit dem elektrischen amerikanischen Start-up Rivian ist bereits der erste Partner an Bord.
„Wir hoffen, dass die Branche durch den Austausch von Wissen und Erkenntnissen dies als Chance nutzt, Verbesserungen umzusetzen. Wir sehen, dass das Interesse groß ist und ein Dialog beginnt“, sagt Klarén.
„Die Autoindustrie ist ziemlich konservativ“
Der Bericht, den Polestar und Rivian vom Beratungsunternehmen Kearney erstellt haben, zeigt, dass entweder die globale Erwärmung auf 1,5 Grad begrenzt werden muss, um die Klimaziele des Zwischenstaatlichen Ausschusses für Klimaänderungen (IPCC) zu erreichen. In drei Punkten müssen deutliche Fortschritte erzielt werden: Es müssen schneller mehr Elektroautos eingeführt werden, ihre Produktion und Lieferkette muss sauberer werden, und auch der Energiemix muss schnell grüner werden.
Polestar selbst ist nur ein kleiner Player, gehört aber wie die Schwestermarke Volvo zur viel größeren Zhejiang Geely Holding Group aus China. Auf die Frage, warum dieses Unternehmen die Botschaft nicht verbreitet, um eine größere Reichweite zu erzielen, sagt Klarén: „Unsere Erkenntnisse werden innerhalb der Organisation geteilt, aber gleichzeitig sind wir so unabhängig, dass wir die Botschaft selbst verbreiten.“
Laut Klarén ist diese Botschaft das, was Autohersteller jetzt praktisch tun können, um Verbesserungen an den drei genannten Punkten umzusetzen. „Die Autoindustrie ist eigentlich ziemlich konservativ. Jeder folgt seinen eigenen Regeln und sie sind nicht sehr daran interessiert, anderen einen Blick hinter die Kulissen zu gewähren. Polestar und Rivian sind transparent in Bezug auf unsere Klimaauswirkungen, und jetzt müssen wir mit anderen zusammenarbeiten, um einen Weg zu finden macht allen ein gutes Gefühl.“
„Bei den Kunden an Bord zu kommen, hat Priorität“
Wenn Sie es nicht besser wüssten, könnten Sie an dieser Stelle denken, dass Polestar ein Hersteller von kleinen und leichten Elektroautos ist, die mit recycelten Materialien vollgepackt sind. Der Polarstern 2 ist allerdings ein knapp 1.900 Kilo schweres Auto mit mindestens 272 PS. Das bevorstehende Polarstern 3 ist ein Koloss von fast 2.600 Kilo und 489 PS mit einem riesigen Akkupaket von 111 Kilowattstunden im Boden. Und als ob das noch nicht genug wäre, wird es 2026 einen Sportwagen mit 884 PS geben.
„Nun“, sagt Klarén, „als Marke stehen wir auch für erstklassige Leistung und Innovation. Wenn es um nachhaltige Entwicklung geht, sollten wir uns nicht davon abhalten lassen, klein zu denken. Außerdem verstehen wir, dass es keine schnelle Lösung für dieses Problem gibt.“ . Deshalb ist es unsere erste Priorität, unsere Kunden an Bord zu holen, die nur auf die Art von Autos warten, die wir in der Pipeline haben. Nur dann können wir einen nachhaltigen Lebensstil fördern.“
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