Indem Unternehmen sich auf ihre Kernkompetenzen konzentrieren können
Über die Vergangenheit In den letzten Jahren haben wir mit Hunderten von Hardware-Startups gesprochen, und es gibt einen Satz, der in fast jedem Interview auftaucht: „Lieferketten“.
Sie waren natürlich immer wichtig für Menschen, die physische Produkte versenden, aber die Pandemie und das daraus resultierende internationale Logistikchaos machten es umso mühsamer, Komponenten zu Fabriken und Produkte von Fabriken zu Lagern, dann zu Geschäften und zu Kunden zu bringen gegenwärtig.
Einige der Gründer, mit denen Tech dieses Jahr auf der CES in Las Vegas sprach, schienen optimistisch zu sein und sagten, dass ein Teil der Lieferkettenkrise auf dem Weg zur Lösung sei, während andere über die Behauptung lachten, dass all dies hinter uns liege . Wir haben uns entschieden, den Status herauszufinden.
Ich habe mit Supply-Chain-Experten gesprochen Fiktiv um herauszufinden, ob das Licht am Ende des Tunnels Tageslicht ist oder die Scheinwerfer eines entgegenkommenden Zuges. Wenn jemand weiß, was los ist, dann ist es Fictiv-CEO Dave Evans. Er betreibt die Fertigungsplattform seit mehr als einem Jahrzehnt; Davor war er Teil der Advanced Manufacturing Group beim Weltwirtschaftsforum und leitender Hardware-Ingenieur bei Ford. Wir haben mit Evans über den Status quo und die nahe Zukunft der Hardwareherstellung gesprochen, gesehen durch die Linse von Startups.
„Das Hauptproblem für Startups in der Frühphase ist, dass es wirklich schwierig ist, jemanden zu finden, der sich um sie kümmert. Vielleicht liegt Ihnen Ihr Produkt am Herzen, aber sonst niemand, weil Sie zu klein sind. Lieferanten werden fragen, ob Sie Volumen haben. Wenn nicht, warum sollten sie mit Ihnen zusammenarbeiten?“ sagte Evans und wies darauf hin, dass Beziehungen zu Ihren Lieferanten sehr wichtig sind. Er stellte fest, dass Sie die richtige Größe für Ihre Lieferanten haben müssen. Wenn Sie zu klein sind, wollen sie sich nicht mit Ihnen befassen. Aber wenn Sie zu groß sind, ist das auch ein Problem.
„Wissen Sie, als ich bei Ford war, gab es viele großartige Zulieferer, aber sie machen nur 10 Millionen Dollar pro Jahr. Bei Ford haben wir nie mit ihnen gearbeitet, weil das Risiko einfach zu hoch war.“
Ich fragte Evans, ob die Lieferkettenkrise endlich im Rückspiegel sei. Als er mit dem Lachen fertig war, hatte er eine ziemlich einfache Antwort: Nein.
„Ist es vorbei? Ich würde sagen, ganz klar nein. Ich denke, wir sind von einem Gespräch über das „Ob“ zu einem Gespräch über das „Wann“ übergegangen. Ich glaube nicht, dass wir auf dem Höhepunkt sind“, sagte er und fügte hinzu, dass die Pandemie zwar ein großer Erfolg war, die Resilienz der Lieferkette selbst jedoch schon seit sehr langer Zeit ein Gesprächsthema unter seinen Kollegen ist. „Wir können bis 2019 zurückgehen und über Handelskriege sprechen. Wir können bis 2020 gehen und über Pandemien sprechen, den Suezkanal, wir können über Schiffsverzögerungen und massive globale Konflikte in Europa sprechen. Wir können über Rezessionen und all diese Dinge sprechen, die den globalen Handel und die Lieferketten stören.“
Die große Veränderung, die während der Pandemie stattfand, war jedoch, dass Unterbrechungen der Lieferkette im Leben von Menschen auftauchten, die keine Fachleute für Lieferketten waren. Normalverbraucher konnten plötzlich nicht mehr den gewünschten Ketchup kaufen, oder das neue Auto, auf das sie sich freuten, hatte Verspätung, oder sie bekamen im Baumarkt nicht die richtigen Sachen, um ihre Wohnung zu renovieren.
Für Unternehmen waren Störungen vor der Pandemie meist verborgen, worum sich der Chief Supply Chain Officer kümmern würde. Es entwickelte sich von einem funktionalen, praktischen Problem, das einen Teil des Unternehmens betraf, zu einem Managementproblem, bei dem sich plötzlich das gesamte Team zu kümmern begann. Plötzlich mussten alle wissen, warum es zu Lieferverzögerungen, klaffenden Löchern in den Abschlüssen und Fragen des Vorstands kam.
Dave Evans, CEO von Fictiv. Bildnachweis: Fiktiv
„Ich denke, das zwingt Unternehmen dazu, ihre Supply-Chain-Strategien zu überdenken und zu modernisieren, im Gegensatz zu den Leuten, die vor drei, vier Jahren zurückgegangen sind, hat sich nicht wirklich darum gekümmert“, sagte Evans. „Vor Amazon gab es nicht so viel Druck, innerhalb von zwei Tagen zu versenden, aber jetzt ist die Lieferkette eine kritische Geschäftsfunktion für jeden, der physische Waren versendet. Und ich denke, wir sind wahrscheinlich auf dem Höhepunkt oder nahe an diesem Höhepunkt der Nachfrage nach Veränderungen.“
Werfen wir einen Blick darauf, wie Hardware-Startups über die Risikominderung ihrer Produkte und Lieferketten nachdenken können, und finden wir heraus, wie sie über Resilienz nachdenken können.