Die wahren Bedürfnisse der Weltwirtschaft übertrumpfen die politische Panikmache – vorerst
Der chinesische Vizepremier Liu He und die US-Finanzministerin Janet Yellen trafen sich letzte Woche in der Schweiz, um Differenzen zu bewältigen und „zu verhindern, dass der Wettbewerb auch nur annähernd zu Konflikten wird“. und es könnte zu keinem besseren Zeitpunkt sein. Inmitten all des Geredes über die Entkoppelung ragt die Bedeutung der Beziehungen zwischen den USA und China heraus. Laut einem kürzlich erschienenen Bloomberg Prüfbericht, ist der Handel zwischen den USA und China auf dem besten Weg, Rekorde zu brechen, trotz heftiger Reden von Politikern in Washington über eine Abkopplung vom asiatischen Machtzentrum. Der Bericht sagt, dies sei „ein Signal für belastbare Verbindungen zwischen den führenden Volkswirtschaften der Welt inmitten der hitzigen Rhetorik zur nationalen Sicherheit in Washington“. zumindest sehr nahe kommen. Wir werden das vollständige Bild von der US-Seite erst im Februar haben – aber Pekings Zahlen für das Gesamtjahr zeigen eine Rekordhandelsbilanz von 760 Milliarden Dollar Act, alle Zeichen stehen auf verstärkten Handel mit China. Und das trotz des von seinem Vorgänger, dem ehemaligen Präsidenten Donald Trump, initiierten Handelskriegs und mehrerer anhaltender Streitigkeiten in der Welthandelsorganisation (WTO). In einem berühmten Beispiel erhielt Luxshare Precision, ein chinesisches Fertigungsunternehmen, einen Auftrag von produzieren Apples neue Premium-iPhone-Modelle. Berichte aus dem Monat zuvor deuteten auf heftige Spekulationen hin, dass der amerikanische Technologieriese vorhabe, China ganz zu verlassen. Diese waren eindeutig falsch. Gleichzeitig wetteifern die USA um die Expansion einiger wichtiger europäischer Märkte aus China heraus. Aber auch das scheint nicht der Fall zu sein. So will der deutsche Autoriese Mercedes Benz das Geschäft mit China aufrechterhalten und hält das asiatische Land für einen „sehr wichtigen Markt“, ungeachtet dessen, was die Politik sagt. Die von Mercedes Benz Produktionsleiter Jörg Burzer verdeutlichte dies in einem Januar-Interview mit Bloomberg TV. Ihm zufolge wolle der Autohersteller seine Lieferkette aufgrund von Widerstandsfähigkeit, Zuverlässigkeit und wegen des CO2-Fußabdrucks erhalten. Bei der Globalisierung gehe es darum, Reibungen zu reduzieren. Das bedeutet, Hindernisse abzubauen, die sich zwischen Menschen und den gewünschten Waren und Dienstleistungen in den Weg stellen. China mit relativ billigen, aber qualifizierten Arbeitskräften bedeutet, dass Waren und Dienstleistungen leichter zugänglich sein können, wenn sie genutzt werden. Das heißt, Chinas Einbindung in die globale Lieferkette trägt dazu bei, Reibungen zu verringern. Alle Unternehmen wollen Reibungen verringern. Es ist ihre natürliche Neigung. Ihr Ziel ist es, ihr Produkt oder ihre Dienstleistung in die Hände so vieler Menschen wie möglich zu bringen. Deshalb folgen Unternehmen den Plänen der Politik, sich von China zu trennen, nicht. Weil dies zu mehr Reibung in der globalen Lieferkette führen würde; es würde riesige metaphorische Mauern zwischen Menschen, Waren und Dienstleistungen errichten. Sicherlich gibt es Fälle, in denen die Globalisierung nicht ihren Willen bekommt und die rohen Werte des Imperialismus siegen. Zum Beispiel würden viele Amerikaner gerne Orte wie Kuba oder die Demokratische Republik Korea bereisen – und sicherlich könnten viele Unternehmen ein Vermögen damit verdienen, ihnen zu helfen – aber leider hat der amerikanische Imperialismus gewonnen. Dasselbe gilt für Öl aus Ländern wie dem Iran und Venezuela, obwohl für letzteres anscheinend Ausnahmen gemacht werden. Aber der Unterschied zu China ist, dass es zu wichtig ist. Es ist ein so wichtiger Akteur bei der Verringerung der Reibung für die gesamte Weltwirtschaft, dass eine Abkopplung von China es hundert Jahre zurückwerfen würde. China ist sozusagen das zentrale Rad der Weltwirtschaft. Es ist unmöglich, es zu entfernen, ohne die Speichen zu stören. Die Angst, die Politiker aufkommen lassen, auch wenn sie jetzt keine Ergebnisse zeitigt, ist real. Der Vorsitzende und CEO von DP World, Sultan Ahmed bin Sulayem, der Leiter eines der weltweit größten Vermittler des Welthandels, sagte am Dienstag im Bloomberg TV: „Wir können uns kein geopolitisches Problem leisten.“ Er sagte, dass Geschäftsleute wissen, wie man ihre Geschäfte führt und wie man Geld verdient, aber sie können nicht vorhersehen, was die Führer in Washington und Peking tun werden. Dies ist ein sehr aufschlussreicher Punkt, denn selbst die Gefahr einer Entkopplung kann Panik und Angst hervorrufen, die sich schließlich in der realen Welt niederschlagen. Deshalb sollten Politiker in Washington, die in der Handelspolitik die Hauptschuldigen an rauer Sprache sind, ihren Ton kühl halten. Wir sehen, dass es keine Entkopplung gibt – und ehrlich gesagt will das auch niemand wirklich. Aber darüber zu reden schafft nur unnötige Probleme. Das jüngste Treffen zwischen Liu und Yellen ist ein hervorragendes Beispiel dafür, wie die Probleme zwischen den beiden Seiten einvernehmlich gelöst werden können. Hoffentlich kann es dazu dienen, die diplomatischen Reibungen zwischen Washington und Peking zu verringern.