Musk veröffentlichte a Blogeintrag auf der Tesla-Website am 19. Oktober, dem Tag vor dem Video ging hoch, das besagte, dass alle Tesla-Autos ab diesem Tag mit der Hardware ausgeliefert würden, die für die volle Selbstfahrfähigkeit erforderlich ist. In seinen E-Mails an die Mitarbeiter in diesem Monat ging es um die Bedeutung einer Demonstrationsaktion zur Förderung des Systems.
Musks direkte Beteiligung an dem Video und die anschließende Werbung für die Fähigkeiten von Tesla-Fahrzeugen, selbst zu fahren, erfolgt zu einer Zeit, in der der Ruf und die Vertrauenswürdigkeit der Führungskraft zunehmend auf dem Spiel stehen. Zusätzlich zu seinen Twitter-Ablenkungen versprach Musk während Teslas Q3-Anruf für Investoren auch, dass der Autohersteller ein „episches Jahresende“ haben würde, doch Tesla verpasste schließlich die Lieferschätzungen der Wall Street für Q4. Darüber hinaus fiel die Aktie des Unternehmens im Jahr 2022 um 65 %.
Musk ist auch bereit, diese Woche in einer Sammelklage von Aktionären Stellung zu beziehen, die sagen, dass sein berüchtigter Tweet von 2018, in dem behauptet wurde, die Finanzierung sei gesichert, um das Unternehmen an die Börse zu bringen – das war nicht der Fall –, dazu geführt habe, dass sie möglicherweise Milliarden von Dollar verloren hätten. Die Jury wird feststellen, ob Musk wissentlich und damit in betrügerischer Absicht eine gesicherte Finanzierung beansprucht hat, als dies nicht der Fall war.
„Eine erstaunliche Autopilot-Demofahrt“
Am 11. Oktober schickte Musk eine E-Mail mit dem Betreff „The Absolute Priority“ und teilte dem Autopilot-Team mit, dass er seine Pläne für die Arbeit an dem Video für das kommende Wochenende abgesagt habe.
„Ich möchte nur absolut klarstellen, dass die oberste Priorität für alle darin besteht, eine erstaunliche Autopilot-Demofahrt zu erreichen“, sagte Musk laut Bloomberg in der E-Mail. „Da dies eine Demo ist, ist es in Ordnung, einige davon fest zu codieren, da wir später in einem OTA-Update mit Produktionscode auffüllen werden“, schrieb er und bezog sich auf die Verwendung einer digitalen 3D-Karte, der das Model X früher folgte a vorgegebene Route.
„Ich werde der Welt sagen, dass das Auto dazu in der Lage sein wird, nicht, dass es dies nach Erhalt tun kann“, fuhr er fort.
Trotz dieses Versprechens zeigen die internen E-Mails, dass Musk selbst das Autopilot-Team gebeten hat, das Video mit den Worten zu öffnen: „Die Person auf dem Fahrersitz ist nur aus rechtlichen Gründen da. Er tut nichts. Das Auto fährt selbst.“