F1 sagt, dass Rennleiter Michael Masi während des umstrittenen Finales des letztjährigen Grand Prix von Abu Dhabi schuld war
Die FIA hat erklärt, dass das Ergebnis des letztjährigen Grand Prix von Abu Dhabi „gültig und endgültig“ sei, aber auch, dass Rennleiter Michael Masi für einen „menschlichen Fehler“ verantwortlich sei, der zu einer falschen Anwendung der Regeln führte, als Max Verstappen vorausstürmte Lewis Hamilton in einer dramatischen letzten Runde, um seinen ersten Weltmeistertitel zu holen.
Dennoch stellte es fest, dass Masi in „gutem Glauben“ gehandelt habe. Inzwischen wurde er von seinem Posten als Formel-1-Rennleiter abberufen.
Details eines Berichts über das Rennen wurden etwa 97 Tage nach seinem Ende und am Vorabend des ersten Rennens der neuen F1-Saison am Sonntag in Bahrain veröffentlicht und fanden mehrere Mängel im Ablauf des Rennens nach einem Sturz von Nicholas Latifi bis zur Einführung eines Safety Cars – was aufgrund der falschen Einschätzung von Masi letztendlich Verstappen einen Vorteil verschaffte, der in der letzten Runde vor Hamilton stürmte, um den Sieg und den Weltmeistertitel zu holen.
Zu den Schlussfolgerungen des Berichts gehörte, dass Masi „das Safety Car zurück in die Boxengasse gerufen hat, ohne dass es eine zusätzliche Runde gefahren ist, wie es das Sportreglement der Formel 1 vorschreibt“, aber dass es auch „unterschiedliche Auslegungen“ der Regeln geben könnte, die sich darauf beziehen zur Einführung von Safety Cars.
Es wurde auch festgestellt, dass Masi wahrscheinlich von früheren Gesprächen zwischen der FIA und Rennteams und Fahrern beeinflusst worden war, die darauf hindeuteten, dass Rennen bevorzugt unter Bedingungen mit grüner Flagge und nicht hinter Safety-Cars beendet werden sollten, wie die Bedingungen des Höhepunkts von Abu Dhabi schien zu verlangen.
In dem Bericht heißt es auch, dass es Masis menschliches Versagen war, das dazu führte, dass nicht alle Autos auf der Strecke sich selbst überrundeten, sowie die Kommunikation zwischen Masis und Verstappens Red Bull-Team und Hamiltons Mercedes-Team, die wahrscheinlich seinen Fokus von seiner Anforderung ablenkte Treffen Sie Entscheidungen in Echtzeit in Situationen mit hohem Druck.
Die Sonde empfahl auch die Umsetzung einer Reihe neuer Vorschriften.
Dazu gehören ein VAR-ähnliches System (Video Assisted Refereeing), um den Offiziellen bei der Entscheidungsfindung zu helfen, und eine neue Regel, die den Teams die Möglichkeit verweigert, den Rennleiter während eines Grand Prix zu kontaktieren. Auch die Umstände rund um das Ausrunden hinter einem Safety-Car werden neu ausgerichtet.
Lewis Hamilton, der Mann, dem aufgrund der Verwirrung in Abu Dhabi ein rekordbrechender achter Weltmeistertitel verweigert wurde, sagte am Freitag, er hoffe, der Bericht werde dem Sport mehr Transparenz bringen.
„Es ist wichtig, dass wir als Sport transparent sind“, sagte er und fügte hinzu, dass er sich „auf das Sehen freue [the report] kommen und die Leute wissen lassen, dass dieser Sport transparent ist und wir aus den Ereignissen der Vergangenheit lernen und in Zukunft Verbesserungen vornehmen werden.“
Mercedes sagte derweil: „Wir müssen die Seite umblättern. Es ist in niemandes Interesse, die Diskussion über Abu Dhabi fortzusetzen.“
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