Vor einem Jahr zeigte Stellantis auf der CES in Las Vegas der Welt, wie ein Chrysler EV aussehen könnte – eine Transformation, die bis 2028 eintreten wird, wenn es zu einer vollelektrischen Marke wird.
Jetzt bekommen wir einen Blick auf die Vision des Unternehmens für zukünftige Autokabinen. Das Ergebnis? Chrysler, die 97 Jahre alte Marke des globalen Autoherstellers Stellantis, möchte mit seiner In-Car-Technologie das „wirkliche Leben“ einfacher machen.
Die Marke präsentiert ihre Vision auf der CES 2023 durch Chrysler Synthesis, eine Zweisitzer-Demonstration von In-Car-Technologie und wie Fahrer und Passagiere sie nutzen könnten. Als Teil der Demonstration schuf das Unternehmen einen typischen Tag in diesem zukünftigen Autoleben, der einen virtuellen persönlichen Assistenten mit biometrischer Erkennung, automatisiertes Fahren, das es dem Fahrer ermöglicht, Videoanrufe zu führen, sowie Unterhaltungs- und Wellnesserlebnisse wie Mediation, Spiele und Karaoke umfasst. Es gibt sogar eine Funktion, mit der Kunden ihre eigene Musik erstellen und synthetisieren können
Während dies eine Designübung sein mag, die darauf abzielt, Verbraucher und Aktionäre zu begeistern, ist die Kerntechnologie ein echter Teil der Strategie von Stellantis. Stellantis hat angekündigt, bis 2025 mehr als 33,7 Milliarden US-Dollar in Software und Elektrifizierung zu investieren. Das Endziel ist es, bis 2030 34 Millionen vernetzte Autos auf der Straße zu haben, mit denen Stellantis noch Jahre nach dem Verkauf an die Verbraucher Einnahmen erzielen kann.
Um dieses hochgesteckte Ziel zu erreichen, entwickelt Stellantis drei Komponenten, die in zukünftige Produkte integriert werden, beginnend mit der zugrunde liegenden elektrischen und Softwarearchitektur namens STLA Brain. Dieses zugrunde liegende System ist in die Cloud integriert, die elektronische Steuereinheiten innerhalb des Fahrzeugs über einen Hochgeschwindigkeits-Datenbus mit dem zentralen Hochleistungscomputer des Fahrzeugs verbindet. Es wird dem Unternehmen ermöglichen, Software für Fahrzeuge „over the air“ oder drahtlos zu aktualisieren.
Zusätzlich zu diesem „Gehirn“ wird Stellantis sein „SmartCockpit“ hinzufügen, eine in Partnerschaft mit Foxconn entwickelte Plattform, die dem Fahrer Anwendungen wie Navigation, Sprachunterstützung, E-Commerce-Marktplätze und Zahlungsdienste bereitstellt. Eine dritte automatisierte Fahrplattform namens „AutoDrive“, die mit BMW entwickelt wurde, wird den Softwareplan des Autoherstellers vervollständigen.
Alle drei dieser Plattformen werden bis 2024 in neuen Stellantis-Fahrzeugen enthalten sein.
Besucher der CES 2023 können das „Gehirn“, das „intelligente Cockpit“ und den „Autodrive“ in Aktion durch das Chrysler Synthesis-Konzept sehen, das einen geformten 37,2-Zoll-Infotainment-Bildschirm aus schwarzem Glas für beide Insassen in der ersten Reihe umfasst. Das Zweisitzer-Cockpit, inspiriert vom Chrysler Airflow Concept, das letztes Jahr vorgestellt wurde und die zukünftige Designrichtung der Marke darstellt, ist mit nachhaltigen Materialien ausgestattet. Kein Chrom erlaubt.
Bildnachweis: Stellantis
Die aufgehängten veganen Sitze sind mit einer arktischen, chromfreien Upcycling-Softverkleidung umwickelt, die Instrumententafel besteht zu 100 % aus postindustriellen Kunststoffen und Meereskunststoffen, und der Bodenbelag ist aus „verantwortungsbewusst bezogenem“ Walnussholz. LED-Beleuchtung rundet den Look ab.
Die eigentliche Ware, die in der Chrysler-Synthese präsentiert wird, ist jedoch die Software.
Die Software in der Chrysler-Synthese – und theoretisch zukünftigen Chrysler-Fahrzeugen – umfasst einen virtuellen persönlichen Assistenten, die Fähigkeit, das Verhalten und die Vorlieben des Besitzers zu lernen, und häufige drahtlose Software-Updates, um neue und frische Inhalte bereitzustellen.
Der Assistent soll den Alltag erleichtern, z. B. das Installieren von Updates und das Synchronisieren mit Kalendern für die Fahrplan- und Routenplanung, das Ermöglichen von Multitasking beim autonomen Fahren, das Empfehlen von Park- und Lademöglichkeiten, das Unterstützen von E-Commerce-Diensten, das Verbinden mit Geräten und Smart Homes. (Es ist zu beachten, dass Tesla-Fahrzeuge, neue Mercedes-Modelle mit dem MBUX-Infotainmentsystem und andere Fahrzeugmodelle einige dieser „intelligenten“ Funktionen aufweisen).
Chrysler stellt sich auch eine stärker automatisierte Fahrzukunft vor. Der Chrysler Synthesis demonstriert sogenanntes automatisiertes Fahren der Stufe 3, bei dem der Fahrer die Hände vom Lenkrad und die Augen von der Straße lassen kann.
