Zeekr, die Premium-Elektroautomarke unter Chinas Geely, sagte am Dienstag, sie habe vertraulich einen US-Börsengang beantragt. Wenn es durchkommt, wird es die erste große chinesische Notierung im Land seit fast zwei Jahren sein, nachdem China ausländische Börsengänge wirksam verboten hat.
Zeekr hat letzte Woche bei den Aufsichtsbehörden eingereicht, aber keine Details wie die Anzahl der anzubietenden Aktien, die Preisspanne oder das Notierungsdatum angegeben. Reuters berichtete dass Zeekr, das aus Geely ausgegliedert wird, darauf abzielt, durch sein Debüt mehr als 1 Milliarde US-Dollar aufzubringen, und eine Bewertung von mehr als 10 Milliarden US-Dollar anstrebt, wobei Quellen mit direkter Kenntnis der Angelegenheit zitiert werden.
Die Einreichung erfolgt einige Wochen, nachdem Zeekr eine gemeinsame Veranstaltung mit dem autonomen Fahrzeugunternehmen Waymo in Los Angeles abgehalten hat, um seine Autonomous Mobility Platform vorzustellen, ein elektrisches Minivan-Fahrzeug, das mit dem AV-Stack von Waymo für zukünftige Robotaxi- und Logistikoperationen gebaut wurde. Waymo und Zeekr gaben ihre Partnerschaft zur gemeinsamen Entwicklung eines speziell angefertigten AV vor einem Jahr erstmals bekannt.
Zeekr hat sich auch mit Mobileye zusammengetan, einem Unternehmen, das fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme und AV-Technologie entwickelt, um ein vollelektrisches autonomes Fahrzeug für Verbraucher zu bauen. Während diese Fahrzeuge für den chinesischen Markt entwickelt werden, ist klar, dass Zeekr einen doppelten Weg zur Kommerzialisierung und globalen Expansion verfolgt – einen Weg, der Partnerschaften mit AV-Unternehmen einschließt und gleichzeitig sein eigenes Luxus-EV-Modell produziert.
Der EV-Hersteller zählt Tesla und den chinesischen Konkurrenten Nio zu den Konkurrenten und vermarktet derzeit seinen Crossover 001, sein Flaggschiff und einziges Modell, im nächsten Jahr in Europa.
Zeekrs Einreichung erfolgt einige Monate nach Washington und Peking einen Deal getroffen Dies verringert die Wahrscheinlichkeit eines Delistings für mehr als 200 chinesische Unternehmen, die an New Yorker Börsen notiert sind, indem es amerikanischen Beamten ermöglicht wird, Audit-Dokumente chinesischer Unternehmen zu überprüfen, die in den USA Handel treiben