Es gibt eine ständig wachsende Liste von Wearables, die die Gesundheit von Menschen verfolgen, aber was ist mit einem Fahrzeug, das den eigenen Blutdruck und die Herzfrequenz mit intelligenten Sensoren und Algorithmen überwacht? Das ist die Vision von BeyonCaein junges Startup für Super-Premium-Elektrofahrzeuge, gegründet von Weiming Sohder Autoveteran aus Singapur, der derzeit CEO von Renault China ist und dabei half, Mercedes-Benz in den 1990er Jahren nach China zu bringen.
Die Idee, den eigenen Gesundheitszustand in einem Auto zu verfolgen, klingt vielleicht weniger wild, wenn man bedenkt, wie viel Zeit sie mit dem Fahren verbringen. „Nehmen Sie zum Beispiel die Amerikaner. Sie verbringen 70 Milliarden Stunden im Jahr mit dem Autofahren, was 1 Stunde pro Tag entspricht. Das ist eine enorme Zeit, die Menschen aufgrund der geräumigen Umgebung in einem Auto verbringen“, sagte Shaoshan Liu, Chefwissenschaftler und Leiter des autonomen Fahrens von BeyonCa, der auch das selbstfahrende Startup PerceptIn gründete, in einem Interview.
„Wir denken, dass es der beste Zeitpunkt ist, um diese Art von zu liefern [healthcare] Dienstleistungen im Auto“, fügte er hinzu. Trotzdem frage ich mich, wie viele Menschen wollen, dass ihr Luxusauto die Rolle eines Hausarztes spielt.
Aber vielleicht gibt es einen Markt für BeyonCas Zielgruppe der gesundheitsbewussten, wohlhabenden Verbraucher. Während das Startup seine Preisspanne erst offenlegt, wenn sein erstes Modell in einigen Jahren versandfertig ist, ordnet Soh das Produkt des Unternehmens in die gleiche Kategorie wie die Mercedes Benz S-Klasse und den BMW 7er ein, die im Allgemeinen einen Startpreis von haben rund 100.000 Dollar.
Das Startup schloss seine Pre-A-Finanzierungsrunde der Serie im dritten Quartal dieses Jahres von Investoren wie Dongfeng Motor, einem staatlichen chinesischen Autohersteller, ab. Bei der Suche nach Investitionen war das Unternehmen „gleichzeitig offen für Finanz- und Investitionspartner, die mehr Unterstützung leisten würden“, sagte Soh.
EV als Serviceplattform
Sohs Ambitionen für intelligente Fahrzeuge gehen über das bloße Vorhandensein von KI-Sprachassistenten und autonomen Fahrfunktionen hinaus. Software ist „ein wichtiges Werkzeug“ für Fahrzeuge, aber was BeyonCa letztendlich auszeichnet, werden seine „Dienstleistungen“ sein, sagte der Gründer.
Liu ging auf die Vision ein und erklärte, dass die Industrie in die „dritte“ Phase der EV-Entwicklung eintritt.
„Die erste Stufe ist die Elektrifizierung, also die Umstellung des Autos auf Elektroantrieb. Tesla ist darin ein Vorreiter. Dann treten wir in die zweite Stufe der Intelligenz ein. Wieder einmal ist Tesla Vorreiter, und dann holen chinesische Firmen auf. Jetzt treten wir in die dritte Phase ein, die meiner Meinung nach als Ökosystem bezeichnet wird, in der wir verschiedene vertikale Dienste anbieten, sehr tiefgreifende Dienste. Gesundheit ist eine dieser Dienstleistungen.“
Der leitende Wissenschaftler verglich die Zukunft von Fahrzeugen weiter mit Smartphones von heute und argumentierte, dass intelligente Autos viel mehr bieten können als nur zu fahren, so wie Smartphones jetzt viel mehr leisten können als ihren ursprünglichen Zweck zum Telefonieren.
Die Super-Premium-Autos von BeyonCa, die mit medizinischen Sensoren und Radargeräten ausgestattet sein werden, werden den Gesundheitszustand des Fahrers und der Passagiere mithilfe des proprietären KI-Modells von BeyonCa jederzeit erkennen. Wenn die Algorithmen feststellen, dass der Fahrer das Fahrzeug nicht mehr steuern kann, setzt intelligentes Fahren ein. Die vom Fahrzeug gesammelten Daten gehen dann an ein Team interner medizinischer Experten, die über Videoanrufe verfügbar sein werden bei Bedarf Ärzte zur weiteren Behandlung überweisen können.
Zeitleiste
BeyonCa wird das Design seines ersten Serienautos im nächsten Frühjahr vorstellen, während die Massenproduktion voraussichtlich im Jahr 2024 stattfinden wird. Im Gegensatz zu den „traditionellen“ Autoherstellern „müssen wir als Startup das Auto viel früher auf den Markt bringen. Wir müssen den Markt auf Trab halten“, sagte Soh.
Das Unternehmen plant, sowohl in seinem Heimatmarkt China – einem der weltweit größten Premium-Automärkte – als auch ins Ausland zu liefern. Es beabsichtigt, zwei Fabriken zu haben. „Wir sind ein Super-Premium-Automobilunternehmen, also werden wir höchstwahrscheinlich nur zwei Fabriken auf der Welt haben – eine in China und eine außerhalb. Es kann im Nahen Osten, in Europa oder in Südostasien sein“, sagte Soh.
Soh baut BeyonCa gegen den wirtschaftlichen Gegenwind durch die COVID-19-Pandemie, die das Vertrauen von Verbrauchern und Investoren auf der ganzen Welt erheblich gedämpft hat. Aber er ist nicht allzu beunruhigt und sagt, dass das Startup die Entwicklung beschleunigen kann, wenn die Wirtschaft gut läuft, aber in Zeiten eines wirtschaftlichen Abschwungs muss das Unternehmen einfach selbst „Schritt machen“.