Der Mast, der im Juni 2021 in Escamplaan installiert wurde, muss sicherstellen, dass die Busspur zum Haga-Krankenhaus nur für unter anderem Linienbusse und Krankenwagen zugänglich ist. Trotzdem sind bereits mehr als fünfzig Autos, Transporter, Roller und Motorräder mit dem Hindernis kollidiert.
Ob es in „Pollergate“ einen Schuldigen gibt, bleibt abzuwarten. „Wenn es zu fünfzig Kollisionen gekommen ist, muss man sich als Straßenmanager fragen, ob die Maßnahme gut ist“, sagt Hans Godefrooij, Teamleiter Verkehrsarchitektur von DTV Consultants.
„Wir fahren weitgehend auf Autopilot. Das ist gut, denn so hat dein Gehirn Raum, um beispielsweise auf Verkehrszeichen und veränderte Verkehrssituationen zu reagieren abweichen“, erklärt der Verkehrsarchitekt.
„Es kann auch sein, dass es so viele Warnungen gibt, dass man zu viele Reize zum Verarbeiten bekommt. Und wenn man ohne nachzudenken einem Bus folgt, der dorthin fahren darf, hat man ein Problem.“ Das Verhalten der Fahrer kann durch eine bestimmte Gestaltung der lokalen Verkehrssituation beeinflusst werden. „Wenn man Autofahrer dazu zwingen will, die Fahrtrichtung zu ändern, muss das auf logische Weise geschehen. Zum Beispiel mit Linien auf der Straße.“
Kollision ist oft Pech
Es ist nicht bekannt, wie oft Poller Kollisionen verursachen. Die neusten Zahlen stammen aus dem Jahr 2017 Kasse a Inventar gemacht. Dann stellte sich heraus, dass in etwa sechs Jahren Tausende von Kollisionen stattgefunden hatten. Allein der Schaden an den Pollern belief sich in dieser Zeit auf viele Millionen Euro. Über die Schäden an den Autos war nichts bekannt. Zahlen dazu werden nicht geführt.
Aus einem Bericht des Verkehrstechnikbüros EMN geht hervor, dass Unfälle mit Pollern oft auf Pech zurückzuführen sind. Dies ergab sich aus Beobachtungen in verschiedenen Verkehrssituationen, in denen der Verkehr mit beweglichen Objekten geregelt wird.
Zu den Schlussfolgerungen gehört, dass die Fahrzeuge, die auf die Barrikade aufprallten, einem Fahrzeug, das passieren durfte, dicht gefolgt sind. Auch der Betrieb der Poller ist nicht immer einheitlich. Einige Poller blieben lange unten, nachdem ein berechtigtes Fahrzeug vorbeigefahren war, und stiegen plötzlich, als ein Fahrzeug über sie hinwegfuhr. Auf Nachfrage gibt EMN an, dass es die Schlussfolgerungen des Berichts von 2014 weiterhin unterstützt.
Niederländische Warnschilder in internationaler Stadt
Verkehrsarchitekt Godefrooij betont, dass eine Verkehrssituation nicht unterschiedlich interpretiert werden sollte. Im Fall des Meinungsforschers in Den Haag fragen Sie sich vielleicht, ob diese Anforderung erfüllt ist. Die niederländischsprachigen Warnschilder können in einer internationalen Stadt wie Den Haag zu Missverständnissen führen.
Laut Godefrooij sollten auch Poller so weit wie möglich auf die gleiche Weise platziert werden, damit sie leichter erkennbar sind. Wobei das manchmal schwierig sein wird, da die Verkehrssituationen vor Ort unterschiedlich sein können.
Wenn Sie eine Kaskoversicherung haben, hängt die Zahlung vom Versicherer ab.
Die CROW, ein Beratungsgremium für Straßenbauer, hat Richtlinien für den Bau von Pollern erarbeitet. In diesen Richtlinien gibt es mindestens einen entscheidenden Punkt für die eigene Auslegung durch die Straßenverkehrsbehörde.
Warnlichter, die mit Rot und Grün anzeigen, ob der Mast oben oder unten ist, sind Pflicht. Sie müssen aber nicht so aussehen wie die bekannten großen Ampeln. Niedrige Pfosten mit kleinen „Signallichtern“ darin sind ebenfalls erlaubt. Und die Frage ist, ob sie immer (von weitem) auffallen.
Folgen für die Versicherung sind nicht im Voraus feststellbar
Eine Kollision mit einem Poller kann schwere Schäden an einem Auto verursachen. Kehrt die um Versicherung aus, wenn Sie durch Missachtung von Schildern und Warnschildern in eine Kollision geraten? „Nicht im Fall der WA-Deckung“, sagt ein Sprecher des niederländischen Versichererverbandes.
„Wenn Sie eine Kaskoversicherung haben, hängt die Zahlung vom Versicherer ab. Außerdem wird eine Versicherung das im Einzelfall prüfen. Sind Sie absichtlich weitergefahren oder haben Sie vielleicht den Mast übersehen, zum Beispiel wegen des Verkehrs Ist die Situation unklar? Überfahren einer roten Ampel, muss genau untersucht werden, wie das passieren konnte.“
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