Flugmodus auf Smartphones: Wie diese Funktion bald „veraltet“ sein könnte

Flugzeug-Modus ist eine Standardfunktion, die in allen Smartphones verfügbar ist und normalerweise während Flugreisen verwendet wird. Diese Smartphone-Funktion kann jedoch im veraltet sein europäische Union (EU) bald. Ab 2023 die EU-Regulierungsbehörde Europäische Kommission Berichten zufolge wird es Fluggästen ermöglichen, Daten zu nutzen und sogar Anrufe zu tätigen, während sie in der Luft sind. Gemäß der jüngsten Entscheidung der EU dürfen Fluggesellschaften 5G-Dienste anbieten. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass einige Fluggesellschaften ihren Passagieren bereits kostenloses oder kostenpflichtiges WLAN an Bord zur Verfügung stellen.
Die neue EU-Vorschrift könnte 5G-Dienste in Flugzeugen zulassen
Die neue Vorschrift der EU besagt, dass Fluggäste in Flugzeugen, die mit 5G ausgestattet sind, Musik und Videos streamen, auf ihre Apps zugreifen und telefonieren können. Die EU-Mitgliedsstaaten müssen die 5G-Technologie bis zum 30. Juni 2023 für Fluggesellschaften zugänglich machen.
Laut einem Bericht von Gizmodo, dem EU-Kommissar für den Binnenmarkt, Thierry Breton hat in einer Erklärung gesagt, dass 5G-Dienste für Fluggesellschaften nicht nur „innovative Dienste für Menschen ermöglichen“, sondern auch europäischen Unternehmen helfen werden, zu wachsen.
Wie wird diese Technologie funktionieren
Der Bericht erwähnt, dass Fluggesellschaften spezielle Netzwerkgeräte namens „Pico-Cell“ verwenden werden, um Anrufe, Texte und Daten über ein Satellitennetzwerk zu leiten, das das Flugzeug mit dem bodengestützten Mobilfunknetz verbindet.

Der Bericht erwähnt auch, dass der Vorstandsvorsitzende der Flugsicherheitsausschuss des Vereinigten Königreichs, Dai Whittinghamhat behauptet, dass die Nutzung von Mobiltelefonen in Flugzeugen verboten sei, da nicht bekannt sei, wie sich dies auf das Flugzeug auswirken würde.

Können 5G-Störungen ein Problem für Borddienste darstellen?
5G-Interferenz mit dem Navigationssystem des Piloten war in den USA ein Problem. Whittingham hat jedoch hinzugefügt, dass die gleichen Bedenken in Großbritannien und der EU nicht gelten.
Whittingham merkte an, dass Europa einen anderen Satz von Frequenzen für 5G hat. Darüber hinaus sind die in EU-Ländern verwendeten Leistungseinstellungen niedriger als die, die in den USA erlaubt sind. Er versicherte sogar, dass die Regulierungsbehörden die notwendigen Schritte skizzieren werden, um die Sicherheit für die Verwendung von 5G in einem Flugzeug zu gewährleisten.