Das schreibt die erste Gemeinde in einem Schreiben, das sie auch im Namen von Gouda und Waddinxveen eingereicht hat. Nach Ansicht des Trios sollte das Management des Flughafens Rotterdam Den Haag erwägen, die Wachstumsziele aufzugeben und die Zahl der Nachtflüge weiter zu reduzieren. Zudem soll der Flughafen stärker auf die Nutzung fester Anflugrouten setzen und frühzeitig leisere Flugzeuge zulassen.
„Die Reduzierung der Belästigung durch den großen Flugverkehr über der Stadt ist unser Ausgangspunkt“, so Gouda. Es sei „enttäuschend“, dass bei den Beratungen über die Zukunft des Flughafens keine Einigung darüber erzielt wurde, wie die Lärmminderung am besten erfolgen kann erreicht werden, so die Gemeinde: „In ihrer Gesamtheit strahlt die Beteiligung zu sehr die Bedeutung der Luftfahrt und zu wenig die Lebensqualität und die Gesundheit der Anwohner aus.“
Der Beitrag der Einwohner zum Endergebnis blieb unter dem Standard und kam nicht gut an, sagen Zuidplas, Gouda und Waddinxveen. Der Verlauf der Gespräche und deren Ergebnis „sind nicht zufriedenstellend“. „Mehrere Anwohnervertreter sind vorzeitig aus dem Beteiligungsverfahren ausgestiegen und andere Anwohnervertreter haben in einem bestimmten Stadium der Verhandlungen erklärt, dass sie keine Einigungsmöglichkeiten sehen. Noch schmerzlicher ist, dass die Anwohnervertreter nicht (nur) aus dem Beteiligungsverfahren ausgestiegen sind Beteiligungsverfahren aus sachlichen Gründen, weil die Spielregeln für sie nicht praktikabel waren.“
Rotterdam
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