Cruise weitet seinen fahrerlosen Ride-Hailing-Service in San Francisco auf Tagesstunden aus, twitterte Cruise-CEO Kyle Vogt am Mittwoch.
Der Robotaxi-Service steht den Mitarbeitern nun 24 Stunden am Tag zur Verfügung. Schließlich werden diese erweiterten Öffnungszeiten für die Öffentlichkeit zugänglich sein. Die verstärkten Öffnungszeiten sind die neueste Erweiterung des fahrerlosen Betriebs der GM-Tochter in San Francisco.
Cruise hat seinen fahrerlosen Robotaxi-Service, bei dem es keinen menschlichen Sicherheitsbetreiber gibt, Anfang 2022 für die Öffentlichkeit geöffnet. Anfangs waren die Fahrten kostenlos, auf kleine Teile der Stadt beschränkt und wurden nur zwischen 23:00 und 5:00 Uhr angeboten im Laufe der Zeit erweitert. Cruise begann im Juni 2022 mit der Erhebung von Gebühren für Fahrten.
Heute können öffentliche Kunden fahrerlose Fahrten zwischen 22:00 Uhr und 5:00 Uhr anfordern (und bezahlen). Etwa 70 Cruise AVs sind im Dienst. Cruise verfügt über etwa 300 AVs in seinen Betrieben in San Francisco, Austin und Phoenix.
Die Tarife beinhalten eine Grundgebühr von 5 $ und 0,90 $ pro Meile und 0,40 $ pro Minute. 1,5 % Tourismusabgabe sind ebenfalls im Preis inbegriffen. Ein geschätzter Fahrpreis wird anhand der geschätzten Zeit und Entfernung der schnellsten und optimalsten Route berechnet. Cruise teilt den geschätzten Fahrpreis mit den Kunden und berechnet diesen Betrag, wenn die Zeit oder Entfernung der tatsächlichen Fahrt länger dauert. Cruise hat keine Preiserhöhungen.
Bildnachweis: Kreuzfahrt
Anfang dieses Monats erweiterte Cruise sein Servicegebiet auf den größten Teil von San Francisco. Vorerst steht dieser erweiterte Bereich nur Mitarbeitern zur Verfügung.
Cruise weitet seine Aktivitäten auch auf Austin und Phoenix aus. Im Oktober lud das Unternehmen potenzielle Passagiere in Phoenix und Austin ein, sich auf die Warteliste zu setzen, um zu den ersten Robotaxi-Passagieren zu gehören. Während der Telefonkonferenz von GM für das dritte Quartal sagte Kyle Vogt, CEO von Cruise, dass das Unternehmen auf Kurs bleibt, um seine ersten kommerziellen fahrerlosen öffentlichen Fahrten und Lieferungen bis Ende des Jahres abzuschließen.
Cruise wird wahrscheinlich in Austin und Phoenix einem ähnlichen Spielbuch folgen wie in San Francisco, wenn auch in einem schnelleren Tempo, wenn man bedenkt, dass sich beide Standorte in Staaten mit weniger regulatorischen Hürden als Kalifornien befinden. In San Francisco startet Cruise normalerweise mit seinen eigenen Mitarbeitern und öffnet es dann für die Öffentlichkeit. Auch die Servicebereiche und -zeiten fangen klein an und wachsen, wobei sie jedes Mal zuerst den Mitarbeitern angeboten werden.