Unicorn Flexport ist die Welt der Logistik revolutionieren, das als Spediteur mit Software fungiert, mit der Kunden ihre Sendungen verwalten können. Aber es gibt immer noch Tausende kleinerer Spediteure, von denen viele mit veralteter ERP-Software oder Tabellenkalkulationen arbeiten. Ein Startup hat angerufen GoFreight möchte ihnen dabei helfen, wettbewerbsfähig zu bleiben, indem sie den „Shopify der Spedition“ mit Backend-Software bereitstellen, die ihren Betrieb reibungsloser macht, und einem Frontend, mit dem sie in wenigen Minuten eine Storefront einrichten und Angebote erstellen können.
Das in Los Angeles und Taipeh ansässige Startup hat 23 Millionen US-Dollar in einer Serie-A-Finanzierung aufgebracht, die von Flex Capital und Headline gemeinsam geleitet wird. Die Runde umfasste die Beteiligung von LFX Venture Partners, Palm Drive Capital und den wiederkehrenden Investoren Mucker Capital, Cornerstone Ventures und Red Building Capital.
GoFreight, das derzeit rund 1.000 Kunden hat, hilft bei der Verwaltung des Warentransports auf dem See-, Luft- und Landweg. Außerdem können sie mit wenigen Klicks Online-Schaufenster einrichten. Potenzielle Kunden können sich mit Spediteuren verbinden, indem sie ihnen eine Anfrage über die Storefront senden und innerhalb weniger Minuten ein Angebot erhalten, anstatt der normalerweise erforderlichen 24 bis 48 Stunden.
Sobald ein Speditionsauftrag läuft, können Sendungen mit einem EDI-integrierten Echtzeit-Tool verfolgt werden, sodass Spediteure und Kunden genau wissen, wo sich ihre Versandbehälter befinden. Die Tracking-Software lässt sich auch in Buchhaltungstools auf der Plattform von GoFreight integrieren, sodass die Benutzer wissen, wie sich die Leistung von Sendungen auf ihre Einnahmen auswirkt.
Mitbegründer und CEO Trenton Chen erwarb seinen Master und PhD in den Vereinigten Staaten, bevor er nach Taiwan zurückkehrte, um TSMC beizutreten. Zu dieser Zeit erregten AppWorks und andere Startup-Programme viel Aufmerksamkeit, und Chen entschied, dass er Unternehmer werden wollte. Er verließ TSMC („es war eine schwierige Entscheidung, weil niemand damit einverstanden war“, sagte er zu Tech) und gab sich sechs Monate Zeit, um eine tragfähige Idee zu finden. Während dieser Zeit lebte einer seiner Mitgründer in Los Angeles und arbeitete als Importeur für ein Familienunternehmen.
„Als ich in den USA war, kannte ich auch viele Leute in dieser Branche. So viele unserer guten Freunde haben uns gebeten, dorthin zu gehen und zu sehen, wie schlecht die Software ist. Also beschloss ich im letzten Monat meiner sechsmonatigen Periode, ihm eine Gelegenheit zu geben, kaufte ein Ticket für drei Monate, um nach LA zu gehen und Zeit mit den ersten 10 Spediteuren zu verbringen und zu lernen, wie sie mit Software Geschäfte machen. Wir haben GoFreight nach der ersten Woche, in der wir dort waren, gegründet“, sagte Chen.
Obwohl Chen sagt, dass der globale Speditionsmarkt etwa 280 Milliarden Dollar wert ist, ist fast die gesamte Software, auf der er läuft, veraltet. Das Ziel von GoFreight ist es, traditionelle Spediteure in die Lage zu versetzen, mit der gleichen Technologiequalität wie Flexport wettbewerbsfähig zu bleiben.
„In einem Speditionsunternehmen geht es darum, Fracht von Punkt A nach Punkt B zu transportieren. Software kann wirklich helfen, aber das ist nicht ihr Hauptgeschäft. Der Service selbst ist das Hauptgeschäft und Software kann nicht helfen, die Versandkosten zu minimieren oder schneller ans Ziel zu bringen. Aber es kann sicherlich dazu beitragen, Kunden, Importeuren und Exporteuren zusätzliche wertvolle Informationen zur Verfügung zu stellen“, sagte Chen und fügte hinzu: „Wir versuchen, etablierte Unternehmen in die Lage zu versetzen, mit Flexport zu konkurrieren. Das ist ein Ansatz, um diese gesamte Branche besser und schneller zu machen.“
Laut Chen unterscheidet sich GoFreight von anderen Speditionssoftware-Startups, weil die meisten von ihnen versuchen, ein neues ERP-System zu erstellen oder in bestehende zu integrieren. Dies ist eine Herausforderung, da viele Spediteure veraltete ERP-Systeme verwenden und es sich um einen fragmentierten Markt handelt. Einige verwenden nicht einmal ERP-Systeme; Stattdessen arbeiten sie mit Tabellenkalkulationen oder Pen-and-Paper-Systemen.
Im Backend verfügt die Software von GoFreight über Verkaufs-, Betriebs- und Buchhaltungstools, so dass Spediteure, wenn Kunden eine Anfrage haben, diese in ihr System eingeben und dann mit einem Angebot zurückkommen können. Sobald ein Auftrag bestätigt ist, verwaltet GoFreight Buchungen, Sendungen in Echtzeit und alle erforderlichen elektronischen Ablagen. Sie können auch Rechnungen über GoFreight erstellen und versenden.
„Sehr wichtig ist, dass wir versuchen, das Shopify des Marktes zu werden, damit sie mit einem Klick einen Online-Shop eröffnen können und ihre Importeure das Online-Webportal verwenden können, um eine Anfrage zu senden, und sie erscheint einfach im System. automatisch mit Preisen und sie können ihre Tickets online buchen“, sagte Chen. „Deshalb ist die Front-End-Anwendung so wichtig, und wir bieten auch Sichtbarkeitslösungen.“
Eine große Herausforderung, die GoFreight lösen möchte, ist der Prozess der Angebotserstellung, der einige Tage dauern kann, da Speditionsaufträge komplex sind. Wenn ein Kunde beispielsweise drei Container von Shanghai nach Los Angeles verschiffen möchte, müssen sich die Spediteure bei ausländischen Agenten erkundigen, die auch Spediteure sind. Sie müssen auch Transporte und Lager organisieren. Eine weitere zu berücksichtigende Sache sind Kassakurse im Vergleich zu Vertragskursen, da Kassakurse viel niedriger sein können.
Der größte Teil dieser Arbeit wird über E-Mails, Telefonanrufe und Textnachrichten erledigt, aber eine zentralisierte kundenorientierte App bedeutet, dass Spediteure den gesamten Prozess, einschließlich der Überprüfung mit ausländischen Agenten, durch die Integrationen von GoFreight abschließen können, was laut Chen den Prozess auf zwei Tage verkürzt bis etwa 10 oder 20 Sekunden. GoFreight arbeitet derzeit mit Partnern zusammen, um ein Netzwerk aufzubauen, das Kunden mit Spediteuren und Spediteure mit Spediteuren verbindet.
GoFreight bietet auch eine digitale Zahlungslösung, da die meisten Zahlungen per Papierscheck erfolgten. Das bedeutet, dass Spediteure Kunden einen Link zuweisen können, und sobald sie darauf klicken, werden sie zur Website von GoFreight weitergeleitet, wo sie entscheiden können, welche Rechnungen mit Kreditkarten oder Bankkonten bezahlt werden sollen. Dann gehen diese Informationen zurück in das ERP-System von GoFreight.
Analysen von GoFreight können Spediteuren helfen, mehr Geld zu verdienen, sagte Chen. Wenn sie beispielsweise einen 40-Fuß-Container buchen, zeichnet GoFreight auf, wie viel sie dafür bezahlt haben und wie viel den Kunden in Rechnung gestellt wurde. Das System analysiert die Leistung für Top-Kunden und ausländische Agenten und deckt versteckte Gebühren auf, damit Spediteure die tatsächlichen Kosten einer Sendung besser verstehen. Es schlüsselt auch die Kosten pro SKU auf, sodass Spediteure und ihre Kunden genau wissen, wie viel der Versand eines Artikels kostet.
Die neuen Mittel werden verwendet, um weitere Funktionen wie intelligente Angebote, Ratenverwaltung und Bestellverwaltung zu entwickeln.
In einer Erklärung über die Finanzierung sagte Headline-Partner Tom Gieselmann: „Die All-in-One-Software von GoFreight bietet mehr Transparenz bei der Frachtbewegung und ermöglicht es Spediteuren, ihr Geschäft besser zu verwalten, das von 0 bis über 1500 Benutzern reichen kann. beenden. Diese Vielseitigkeit macht das Produkt unglaublich wirkungsvoll und ein wichtiger Grund, warum wir sie als eines der vielversprechendsten Logistik-Technologieunternehmen auf dem Markt identifiziert haben.“