Der Elektrofahrzeughersteller Rivian bestätigte am Mittwoch, dass das Unternehmen trotz unvorhersehbarer Engpässe in der Lieferkette und Komponentenknappheit auf dem richtigen Weg sei, sein jährliches Produktionsziel von 25.000 Fahrzeugen zu erreichen.
Das börsennotierte Start-up-Unternehmen blieb seinem Produktionsziel verpflichtet, auch wenn sich branchenweite Herausforderungen, Lieferkettenverwirrungen und makroökonomische Kräfte in diesem Jahr verschworen haben, um die Autohersteller davon abzuhalten, den starken Appetit der Verbraucher auf Autos, Lastwagen und SUVs zu befriedigen.
Rivian berichtete, dass seine Produktion im dritten Quartal im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 67 % gestiegen ist und bis zum 30. September insgesamt 15.000 Fahrzeuge, einschließlich Lkw, SUV und Amazon-Lieferwagen des Autoherstellers, produziert hat. Während des Quartals produzierte das Unternehmen 7.363 Fahrzeuge, verstärkt durch die Hinzufügung einer zweiten Schicht in seiner Fabrik in Normal, Illinois. Es lieferte 6.584 davon aus – ein deutlicher Anstieg gegenüber den 4.467 Fahrzeugen, die Rivian im zweiten Quartal des Jahres ausgeliefert hat.
Wie andere Autohersteller und insbesondere andere Startups hat auch Rivian in diesem Jahr Probleme gehabt, da Gründer und CEO RJ Scaringe im Juli gezwungen war, 6 % seiner Belegschaft oder rund 900 Mitarbeiter zu entlassen.
Für das dritte Quartal meldete Rivian einen Nettoverlust von 1,72 Milliarden US-Dollar bei einem Umsatz von 536 Millionen US-Dollar. Dem steht ein Nettoverlust von 1,23 Milliarden US-Dollar bei einem Umsatz von 1 Million US-Dollar im gleichen Zeitraum des Vorjahres gegenüber.
Im Oktober musste Rivian fast alle seine Fahrzeuge zurückrufen, um einen Lenkungsdefekt zu beheben. In der Zwischenzeit bereitet sich das Unternehmen auf langfristige Einschränkungen in der Lieferkette vor, die es in der Batterielieferkette vorhersieht. Der anhaltende Mangel an Halbleiterchips in der Branche ist „ein Vorgeschmack auf das Ausmaß der Art von Einschränkungen in der Lieferkette, die wir in den nächsten 15 Jahren wahrscheinlich in der gesamten Batterielieferkette sehen werden“, sagte Scaringe später im Monat auf der Tech Disrupt-Konferenzbühne .
Die Nachfrage nach Rivians Fahrzeugen bleibt jedoch bestehen, mit mehr als 114.000 Vorbestellungen in den USA und Kanada am Montag. Das kommt zu Amazons Erstbestellung von 100.000 Elektro-Transportern hinzu.
Rivian wies auf mehrere Segmente hin, in denen es Wachstumspotenzial sieht, darunter die Einführung seiner R2 EV-Plattform der nächsten Generation im Jahr 2026, eine Partnerschaft mit Mercedes-Benz zum Bau von Elektro-Vans in großem Maßstab und die Anmietung von ehemalige Führungskraft von Waymo und Zoox James Philbin leitet die Aktivitäten von Rivian in den Bereichen KI und automatisierte Fahrtechnologie.
Die kurzfristigen wirtschaftlichen Herausforderungen setzen Hersteller von Elektrofahrzeugen jeder Größe unter Druck. Das britische Elektrofahrzeug-Startup Arrival, das sein Geschäft inmitten einer Liquiditätskrise umstrukturierte und sich auf die Entwicklung von Nutzfahrzeugen für die USA statt für Europa konzentrierte, sagte am Dienstag, dass es nicht vor 2023 mit Einnahmen rechnet.
Ebenfalls am Dienstag meldete Lucid Motors einen Nettoverlust von 530 Millionen US-Dollar für das dritte Quartal bei einem Umsatz von 195,5 Millionen US-Dollar. Das Startup bestätigte, dass es auf dem richtigen Weg ist, im Jahr 2022 zwischen 6.000 und 7.000 seiner Lucid Air-Luxuslimousinen zu bauen, gegenüber einem ursprünglichen Ziel von 20.000.
Tesla verdoppelte sein Einkommen im dritten Quartal fast auf 3,3 Milliarden US-Dollar im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, sagte jedoch, dass die Produktion durch das Angebot gehemmt bleibt. Der Rekordumsatz von 21,45 Milliarden US-Dollar, den Tesla für das Quartal meldete, blieb immer noch hinter den Erwartungen der Analysten zurück.
Rivian, Tesla und die anderen sehen sich auch der Konkurrenz starker alter Autohersteller ausgesetzt, die weiterhin elektrische Lastwagen und SUVs auf den Markt bringen, wie den am Mittwochmorgen enthüllten Volvo EX90, um bis zum Ende des Jahrzehnts vollelektrisch zu werden.