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Mikromobben
So viel von dem Gespräch über geteilte Mikromobilität in Städten hat eine negative Valenz.
Die Berichterstattung konzentriert sich häufig auf Scooter-Stürze, willkürlich auf dem Bürgersteig geparkte Geräte und die Staus von zu vielen Scooter-Betreibern. Diese weisen jedoch nicht auf die ökologischen und wirtschaftlichen Vorteile hin, die die Mikromobilität den Städten bringt.
Zum Beispiel, Limette in letzter Zeit gab seine Scooter-Daten an an das deutsche Forschungsinstitut Fraunhofer ISI, und die Organisation fand heraus, dass gemeinsam genutzte E-Scooter dazu beitragen, die CO2-Emissionen in städtischen Verkehrsnetzen zu reduzieren. Die Forscher befragten Lime-Fahrer im Frühjahr 2022 in Stockholm, Paris, Melbourne, Berlin, Seattle und Düsseldorf und stellten fest, dass in jeder Stadt eine beträchtliche Anzahl von Fahrern ihre letzten Fahrten unternommen hätte, wenn es keine gemeinsam genutzten Roller und Fahrräder gegeben hätte per Auto, Taxi oder Ride-Hail.
Die Forscher untersuchten auch eine Lebenszyklusanalyse der neuesten Gen4-E-Bikes und E-Scooter von Lime, um den CO2-Fußabdruck des Dienstes von der Wiege bis zur Bahre zu messen, und stellten fest, dass die gemeinsame Mikromobilität mehr CO2-Emissionen reduziert, als sie ausstößt.
Ich habe auch die wirtschaftlichen Auswirkungen der geteilten Mikromobilität erwähnt.
Zwei getrennte Berichte von Voi und Neuron zeigen, dass die Verfügbarkeit von E-Scootern und E-Bikes die Erreichbarkeit von Hauptstraßen und Haupteinkaufsstraßen verbessert hat, die seit der Pandemie gelitten haben, und sich positiv auf die Ausgaben in mehreren Städten ausgewirkt hat.
Das Voi studieren, das von der Wirtschaftsberatungsfirma Volterra durchgeführt wurde, konzentrierte sich auf bestimmte Städte im Vereinigten Königreich und stellte einen erwarteten Anstieg der Ausgaben für Einzelhandel und Lebensmittel und Getränke auf insgesamt 37 Millionen Pfund fest, die andernfalls online oder im Einzelhandel außerhalb der Stadt ausgegeben worden wären Parks. Es wird erwartet, dass dieser Schub zur Unterstützung von bis zu 1.400 Arbeitsplätzen beitragen wird. Darüber hinaus ergab die Studie, dass der Betrieb von E-Scootern zu einem Anstieg von 1,2 Mrd. £ für die untersuchten Testgebiete führen könnte, die mit Hauptstraßen zu kämpfen haben, wenn sie dauerhaft eingeführt würden, allein aufgrund des erhöhten Kaufs von Lebensmitteln und Getränken.
Neurons Arbeitszimmer untersuchte die Auswirkungen von E-Scootern auf Brisbane, Australien, und stellte fest, dass 66,4 % der Fahrten zu einem Kauf führten. Davon kauften 42,2 % der Fahrer Lebensmittel und Getränke, 32,5 % kauften etwas im Einzelhandel und 17,9 % besuchten ein Fitnessstudio, einen Film oder eine Veranstaltung. Die durchschnittlichen Ausgaben für jede Fahrt mit dem Fahrer betrugen 61,05 $. In den Jahren 2021 bis 2022 schätzt Neuron, dass sein Dienst 116,6 Millionen US-Dollar an direkter, indirekter und aktivierter Wirtschaftstätigkeit für die Wirtschaft von Brisbane beigetragen hat. Queensland Economic Advocacy-Lösungen unterstützten diese Ergebnisse und fanden Neuron’s geschätzter wirtschaftlicher Beitrag für Brisbanes Wirtschaft könnte bis 2026 bis 2027 auf 160,5 Millionen US-Dollar steigen.
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Angebot der Woche
Diese Woche stellen wir nur eine Liste zusammen dDinge, die diese Woche meine Aufmerksamkeit erregt haben. Steigen wir ein:
Aventon Rückendeckung erhalten von Sequoia China, was die Post-Money-Bewertung des E-Bike-Herstellers von 200 Millionen US-Dollar vor acht Monaten auf 590 US-Dollar erhöht.
Meilenmobilität, ein deutsches Startup, erwarb von Volkswagen Pkw die UMI Urban Mobility International GmbH und damit das Carsharing-Geschäft WeShare. Keine der Parteien gab die finanziellen Bedingungen des Deals bekannt. Miles sagte, es plane, die 2.000 Elektrofahrzeuge der Marke VW von WeShare in seine Flotte zu integrieren. Darüber hinaus plant das Unternehmen die Bestellung von mehr als 10.000 vollelektrischen Fahrzeugen der Marken Audi, Seat/Cupra und Volkswagen Pkw, die 2023 ausgeliefert werden sollen.
Neutruldas sich selbst als Expedia für Frachtbuchungen bezeichnet, sammelte 5,3 Millionen US-Dollar in einer Runde unter der Leitung von SignalFire und Flex Capital sowie zuvor nicht bekannt gegebenen Investoren, darunter Bessemer Venture Partners, Crowley, Oren Zaslansky, CEO von Flock Freight, John Larkin und Brad Hollister.
Volokopter, Ein deutsches Startup, das elektrische vertikale Start- und Landefahrzeuge (eVTOL) baut, hat sich 182 Millionen US-Dollar für die zweite Unterzeichnung seiner Serie-E-Runde gesichert. Das kommt zu den 170 Millionen US-Dollar hinzu, die Volocopter für dieselbe Runde im März bei einer Post-Money-Bewertung von 1,87 Milliarden US-Dollar gesammelt hat.
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Bemerkenswerte Lesungen und andere Leckerbissen
Autonome Fahrzeuge
Argo KIs Die Lidar-Einheit, ein 80-köpfiges Team und die von ihnen entwickelte Lidar-Technologie, wird von Ford und VW eingekauft. Die beiden Autohersteller, die 3,6 Milliarden US-Dollar in Argo AI gesteckt und dann abrupt die Unterstützung zurückgezogen und das Unternehmen geschlossen haben, wollen den verbleibenden Wert aus dem AV-Unternehmen herauspressen.
Aurora sagte in seinen Q3-Ergebnissen, dass es genug Geld haben wird, um seine autonome Fahrzeugtechnologie bis zu ihrer Markteinführung Mitte 2024 weiterzuentwickeln – ein Versuch, die Aktionäre inmitten eines angespannten Kapitalmarkts und eine Woche nach der plötzlichen Schließung des Konkurrenten Argo AI zu beruhigen. Aber warte! Aurora sagte, es müsse Kapital beschaffen; Das Unternehmen teilte nicht mit, wann dies geschehen muss.
Kreuzfahrt Vorsitzender Kyle Vogt hat getwittert, dass sein fahrerloser Robotaxi-Service ist Ausweitung auf den größten Teil von San Francisco. Dieser erweiterte Bereich steht vorerst nur Mitarbeitern zur Verfügung.
Waymo erweiterte auch seinen Robotaxi-Service in der Innenstadt von Phoenix, um nun auch Abholungen und Rückgaben am Phoenix Sky Harbor International Airport einzuschließen. (Technisch gesehen ist es die 44th Street Sky Train Station, die die äußerste Haltestelle des Flughafenzugs ist und die Menschen direkt zu den Terminals bringt.) Die Flughafenfahrten von Waymo, die vorerst nur für das „Trusted Tester“-Programm offen sind, werden zunächst a Bediener der menschlichen Sicherheit.
XPeng erhielt die Genehmigung, mit dem Test seines Elektro-SUV G9 als autonomes Fahrzeug auf öffentlichen Straßen in Guangzhou zu beginnen. Das Unternehmen wird so bald wie möglich mit dem Testen einer kleinen Flotte mit einem menschlichen Sicherheitsbediener auf dem Fahrersitz beginnen.
Elektrofahrzeuge, Batterien & Aufladen
Ankunft befindet sich mitten in einer Umstrukturierung – der zweiten innerhalb von sechs Monaten – und hat von der Nasdaq-Börse eine Warnung erhalten, dass es von der Börse genommen werden könnte.
Doch das sei nur die Spitze der Probleme des Unternehmens, so a jüngsten Artikel der Financial Times das beschreibt ein Unternehmen, das mit Rückschlägen zu kämpfen hat, einen kürzlich von seinem größten Kunden beobachteten Fahrzeugbrand und ein ablenkendes Nebenprojekt zur Herstellung eines Elektrojets. Die Moral in Teilen des Unternehmens, schreibt Reporter Peter Campbell, sei auf „den Tiefpunkt“ gesunken.
Fisker erhöhte seine Produktionsprognose zwei Wochen, bevor sein erstes Elektrofahrzeug, der Ocean SUV, in Produktion geht. Der Autohersteller plant, bis Ende 2023 42.400 Ocean SUVs zu produzieren, gegenüber einer ursprünglichen Prognose von 40.000, aufgrund der starken Nachfrage in den USA und Europa.
Harbinger-Motorenein kommerzielles EV-Unternehmen, das sich auf mittelschwere Fahrgestellplattformen konzentriert, die in der Wohnmobilindustrie verwendet werden, hat sich mit dem Herstellerriesen für Wohnmobile zusammengetan THOR-Industrien.
Saudi-Arabiens Staatsfonds hat ein Joint Venture mit gegründet Foxconn Elektrofahrzeuge zu bauen und zu verkaufen. Die neue Marke heißt Ceer und wird die Komponententechnologie von BMW verwenden.
Ride-Hailing
Lyft 13 % seiner Belegschaft oder fast 700 Mitarbeiter entlassen, um die Betriebskosten zu senken.
Ubers Die neue Werbeabteilung umfasst In-App-Anzeigen, die nicht in der App verbleiben. Benutzer werden mit Push-Benachrichtigungen überschwemmt, die Anzeigen von anderen Unternehmen hervorheben.
Personen
Komma.ai Gründer Georg Hotz sagte, er nimmt „einige Zeit weg“ vom Start des Fahrerassistenzsystems, das verspricht, Tesla Autopilot-ähnliche Funktionen in Ihr Auto zu bringen. In einem langen Interview gab mir Hotz ein Update zu Comma (das letztes Jahr 10 Millionen Dollar einbrachte) und was er als nächstes plant. Er bleibt alleiniges Vorstandsmitglied und Präsident.
TuEinfach Mitbegründer Xiaodi Hou wurde vom Vorstand des autonomen Speditionsunternehmens von seinen Posten als CEO, Präsident und CTO entlassen. Hou, der 2015 gemeinsam mit Mo Chen TuSimple gründete, wurde auch von seiner Position als Vorstandsvorsitzender und Mitglied des Regierungssicherheitsausschusses des Vorstands entfernt.
Die Entlassung erfolgte einen Tag nach dem WSJ einen Bericht veröffentlicht unter Berufung auf ungenannte Quellen, dass TuSimple mit gleichzeitigen Untersuchungen des Federal Bureau of Investigation, der Securities and Exchange Commission und des Committee on Foreign Investment in the US (CFIUS) konfrontiert war. Die Untersuchung konzentriert sich offenbar auf die Beziehung von TuSimple zu Hydron, einem wasserstoffbetriebenen Speditionsunternehmen, das von TuSimple-Mitbegründer Chen geführt und von chinesischen Investoren unterstützt wird.
Hou wandte sich an LinkedIn, um sich zu verteidigen, und erklärte, der Vorstand habe ohne Angabe von Gründen dafür gestimmt, ihn zu entfernen.
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