Beide Schiffe des tödlichen Unfalls bei Terschelling fuhren viel zu schnell | JETZT

Die beiden Schiffe, die am Freitag in den tödlichen Unfall bei Terschelling verwickelt waren, fuhren beide zu schnell. Die Höchstgeschwindigkeit auf diesem Teil des Wattenmeeres beträgt 20 Kilometer pro Stunde. Aber auf Bootsstandortdaten marinetraffic.com was NU.nl gesehen hat, ist zu sehen, dass beide Schiffe viel schneller segelten. Bei dem Unfall wurden mindestens zwei Menschen getötet und vier verletzt.

Die Seite zeigt die Route und Geschwindigkeit der Tiger (einer Fähre) und der Stormloper (ein Wassertaxi, das gemietet werden kann) im Schuitegat westlich von Terschelling. Um 07:12 Uhr, wenige Minuten vor dem Unfall, beträgt die Geschwindigkeit der Tiger noch 29,3 Knoten. Das entspricht etwa 54 Stundenkilometern.

Der Stormloper startet um 7.09 Uhr mit einer Geschwindigkeit von etwa 29,2 Stundenkilometern in die Kurve zum Schuitegat. Eine Minute später ist es nicht viel langsamer: 28,9 Kilometer pro Stunde. Das ist der letzte Punkt, an dem die Geschwindigkeit automatisch an das System weitergegeben wird. Dann kollidieren die Boote.

Nach Angaben von Marinetraffic fuhren beide Schiffe regelmäßig zu schnell. Die Stormloper segelte in den vergangenen Tagen mit Geschwindigkeiten von bis zu 45 Stundenkilometern. Teilweise wurden für den Tiger Geschwindigkeiten von bis zu 55 Stundenkilometern gemessen.

Sowohl die Reederei Doeksen (vom Tiger) als auch de Bazuin (vom Wassertaxi) wollten sich am Freitagabend zu Fragen von NU.nl zur Geschwindigkeit der Schiffe nicht äußern.

Die letzte Position des Stormwalkers, an der noch Geschwindigkeit passiert wird.

Doeksen segelt normalerweise durch das normale Fahrwasser, die Hauptschifffahrtsroute. Aber die Route durch das Schuitegat ist viel schneller. Das spart teuren Sprit, womit Doeksen derzeit zu kämpfen hat. Die Reederei kündigte kürzlich an, dass die Schiffstickets wegen des teuren Treibstoffs deutlich teurer werden.

Ob die Geschwindigkeit und/oder die Beleuchtung ursächlich für den Unfall waren, bleibt abzuwarten. Dies wird unter anderem noch vom niederländischen Sicherheitsrat (OVV) untersucht.

Doeksen und die Gemeinde sprachen sich für eine Beleuchtung aus

Doeksen und die Gemeinde Terschelling haben am vergangenen Dienstag bei den örtlichen Behörden plädiert Sender Zilt zur Beleuchtung der Bojen im Schuitegat, genau wie auf der Hauptsegelroute. Das würde die Navigation erleichtern.

Regisseur Dirk Spoor teilte dem Sender daraufhin mit, dass die Doeksen-Schiffe diese Route wegen der fehlenden Beleuchtung nicht im Dunkeln fahren. Das ist nicht verboten, aber Doeksen will es nicht. Es ist nicht bekannt, warum der Kapitän am Freitag vor Sonnenaufgang durch das unbeleuchtete Schuitegat segelte.

Das Schuitegat und die Hauptsegelroute.

Kapitän und Maat festgenommen

Der Kapitän der Tiger und der Steuermann der Stormloper wurden festgenommen. Das ist das übliche Vorgehen bei einem solchen Unfall.

Bei den beiden Vermissten handelt es sich um ein 12-jähriges Kind und einen erwachsenen Mann. Sie haben sie den ganzen Tag gesucht. Zuerst auf dem Wasser von KNRM-Teams und später auch am Strand von Terschelling. Die Chance, dass sie noch leben, ist sehr gering.

Der Unfall hinterließ auch vier Verletzte. Einer von ihnen ist schwer verletzt.