Der Nachbarschaftsverein Transvaal Leiden stellt erleichtert fest, dass es auf dem Morsweg keinen Busverkehr in zwei Richtungen geben wird. Bei einer Straßenbreite von sechs Metern belegen zwei Busse, die aneinander vorbeifahren, nicht nur die Fahrbahn, sondern auch die Radwege.
Dadurch bleibt einem Radfahrer zu wenig Platz, was unsicher und unverantwortlich ist. Die Vorsitzende Annette Zwetsloot schreibt dies auf der Grundlage eines Memorandums, das dieser Ausschuss am 8. September erörtern wird, an den Ratsausschuss für Bewohnbarkeit und Barrierefreiheit.
Das Testmemorandum Rijnzichtbrug Traffic Design stammt vom Ingenieurbüro Sweco, das für eine autofreie Innenstadt in Leiden forscht. „Das Memorandum geht von zwei Fahrradspuren von jeweils 1,55 Metern aus. Das ist nicht komfortabel, aber laut Sweco immer noch sicher. Zieht man das von der im Memorandum genannten Straßenbreite von sechs Metern ab, dann bleiben 2,90 Meter für die Fahrbahn übrig, aber.“ ein einzelner Bus ist bereits 2,70 Meter breit“, sagt Zwetsloot. „Bei Busverkehr in zwei Richtungen und Nahverkehr in zwei Richtungen wird der Radfahrstreifen bei jeder Durchfahrt beidseitig genutzt. Busverkehr in Gegenrichtung ist somit ausgeschlossen.“
Der Nachbarschaftsverein hat sich in seinen Verkehrsplanungen entschieden gegen den Gegenverkehr von Bussen auf dem Morsweg ausgesprochen, den die Stadtverwaltung vorsieht hat immer angenommen. Die Vorsitzende merkte an, dass es neben den Bussen auch den Nahverkehr in beide Richtungen geben werde, was ihrer Einschätzung nach 30 Prozent des derzeitigen Verkehrsaufkommens ausmacht.
Der Zielverkehr umfasst nicht nur die Einwohner des Transvaal-Distrikts, sondern auch Zusteller von Supermärkten, Kurierdiensten, Krankenwagen, Bauunternehmern und Umzugsunternehmen.
Zwetsloot: „Aufgrund der Empfehlung im Memorandum von Sweco komme ich zu dem Schluss, dass der motorisierte Verkehr in zwei Richtungen bei den vielen Radfahrern nicht sicher ist und der Busverkehr in beide Richtungen daher aus der Strecke ist.“