OCALA: Ein Bus mit Landarbeitern kollidierte mit einem Pickup und überschlug sich in der Innenstadt Florida Nach Angaben der Behörden kamen am Dienstag acht Menschen ums Leben und etwa 40 weitere Passagiere wurden verletzt.
Der umgebaute Schulbus transportierte gegen 6:40 Uhr morgens 53 Landarbeiter, als er mit einem 2001 Ford Ranger zusammenstieß Marion Countyetwa 80 Meilen nördlich von Orlando, die Florida Highway Patrol sagte. Die Arbeiter waren auf dem Weg dorthin Kanonenfarmen in Dunellon, wo Wassermelonen geerntet werden.
FHP-Lt. Patrick Riordan sagte, es scheine, dass der Lastwagen „in Richtung der Mittellinie fuhr“ und die beiden Fahrzeuge seitlich überschlugen, was dazu führte, dass der Bus von der State Road 40 abkam, einer geraden, aber etwas hügeligen zweispurigen Straße, die durch Pferdefarmen führt. Der Bus krachte durch einen Zaun, prallte gegen einen Baum und überschlug sich auf einem Feld, sagte Riordan.
Der Fahrer des Pickups war auch dabei verletzt und ins Krankenhaus gebracht, sagte Riordan.
Der Bus landete auf der Seite, die Fenster waren eingeschlagen und die Nottür am Heck sowie die obere Luke waren offen. Der Lkw kam am Straßenrand zum Stehen, der Airbag explodierte und die Fahrerseite wurde erheblich beschädigt.
Bundesstatistiken zeigen, dass Fahrzeugunfälle im Jahr 2022, dem letzten verfügbaren Jahr, die häufigste Ursache für berufsbedingte Todesfälle unter Landarbeitern waren. Auf sie entfielen 81 von 171 Todesopfern.
Es gibt keine unmittelbaren Hinweise darauf, dass das Wetter eine Rolle gespielt hat. Es war auch nicht sofort bekannt, ob der Bus über Sicherheitsgurte verfügte.
Behörden in mehreren Bundesstaaten drängen auf strengere Vorschriften für die Sicherheit von Landarbeitern, bei denen es sich überwiegend um Migranten handelt. Es ist nicht bekannt, ob alle Arbeiter im Bus Migranten waren.
Das Arbeitsministerium kündigte neben anderen Arbeitnehmerschutzmaßnahmen, die am 28. Juni in Kraft treten, neue Sicherheitsgurtvorschriften für Arbeitgeberfahrzeuge an, die von Landarbeitern mit befristeten Visa verwendet werden. Die Florida Fruit & Gemüse Association war dagegen und bezeichnete die Sicherheitsgurtpflicht als „unpraktisch“.
Das staatliche Gesetz schreibt Sicherheitsgurte für den Transport von Landarbeitern in kleineren Fahrzeugen vor, die weniger als 10.000 Pfund wiegen.
„Aus Rücksicht auf die Verluste und Verletzungen, die wir heute Morgen bei dem Unfall der Olvera Trucking Harvesting Corp. erlitten haben, bleiben wir heute geschlossen“, gab Cannon Farms auf seiner Facebook-Seite bekannt. „Bitte beten Sie mit uns für die Familien und Angehörigen, die in diesen tragischen Unfall verwickelt waren. Wir bedanken uns für Ihr Verständnis in dieser schwierigen Zeit.“
Cannon Farms beschreibt sich selbst als einen Familienbetrieb, der sein Land seit mehr als 100 Jahren bewirtschaftet. Das Unternehmen konzentriert sich nun auf Erdnüsse und Wassermelonen, die es an Lebensmittelgeschäfte in den USA und Kanada versendet.
Am Dienstagnachmittag ging bei Olvera Trucking niemand ans Telefon. Das Unternehmen hatte kürzlich einen Aushilfsfahrer ausgeschrieben, der die Arbeiter mit dem Bus zu den Wassermelonenfeldern bringen sollte. Der Fahrer würde dann die Ernteausrüstung bedienen. Der Lohn betrug 14,77 Dollar pro Stunde.
Es war nicht sofort klar, ob es sich bei den Arbeitern im Bus um Migranten handelte, aber aus einem Dokument des Arbeitsministeriums geht hervor, dass Olvera diesen Monat kürzlich 43 H-2A-Arbeiter für die Wassermelonenernte bei Cannon Farms beworben hat. Das Unternehmen bot erneut einen Grundtarif von 14,77 US-Dollar pro Stunde an und versprach Unterkunft und Transport zu und von den Feldern.
Das H-2A-Programm ermöglicht US-amerikanischen Arbeitgebern oder Vertretern, die bestimmte behördliche Anforderungen erfüllen, Ausländer in das Land zu holen, um befristete Arbeitsplätze in der Landwirtschaft zu besetzen. Laut der Florida Fruit & Gemüse Association beschäftigen Farmen in Florida mehr H-2A-Arbeiter als jeder andere Bundesstaat, etwa 50.000 pro Jahr.
Andres Sequra, Missions- und Seelsorgedirektor der AdventHealth-Krankenhäuser, sagte Reportern, dass die verletzten Arbeiter, die von Seelsorgern besucht werden könnten, „in guter Stimmung seien angesichts dessen, was sie durchgemacht haben“.
„Wir konnten Unterstützung, Präsenz und Gebet leisten, wenn wir darum gebeten wurden“, sagte er.
Der umgebaute Schulbus transportierte gegen 6:40 Uhr morgens 53 Landarbeiter, als er mit einem 2001 Ford Ranger zusammenstieß Marion Countyetwa 80 Meilen nördlich von Orlando, die Florida Highway Patrol sagte. Die Arbeiter waren auf dem Weg dorthin Kanonenfarmen in Dunellon, wo Wassermelonen geerntet werden.
FHP-Lt. Patrick Riordan sagte, es scheine, dass der Lastwagen „in Richtung der Mittellinie fuhr“ und die beiden Fahrzeuge seitlich überschlugen, was dazu führte, dass der Bus von der State Road 40 abkam, einer geraden, aber etwas hügeligen zweispurigen Straße, die durch Pferdefarmen führt. Der Bus krachte durch einen Zaun, prallte gegen einen Baum und überschlug sich auf einem Feld, sagte Riordan.
Der Fahrer des Pickups war auch dabei verletzt und ins Krankenhaus gebracht, sagte Riordan.
Der Bus landete auf der Seite, die Fenster waren eingeschlagen und die Nottür am Heck sowie die obere Luke waren offen. Der Lkw kam am Straßenrand zum Stehen, der Airbag explodierte und die Fahrerseite wurde erheblich beschädigt.
Bundesstatistiken zeigen, dass Fahrzeugunfälle im Jahr 2022, dem letzten verfügbaren Jahr, die häufigste Ursache für berufsbedingte Todesfälle unter Landarbeitern waren. Auf sie entfielen 81 von 171 Todesopfern.
Es gibt keine unmittelbaren Hinweise darauf, dass das Wetter eine Rolle gespielt hat. Es war auch nicht sofort bekannt, ob der Bus über Sicherheitsgurte verfügte.
Behörden in mehreren Bundesstaaten drängen auf strengere Vorschriften für die Sicherheit von Landarbeitern, bei denen es sich überwiegend um Migranten handelt. Es ist nicht bekannt, ob alle Arbeiter im Bus Migranten waren.
Das Arbeitsministerium kündigte neben anderen Arbeitnehmerschutzmaßnahmen, die am 28. Juni in Kraft treten, neue Sicherheitsgurtvorschriften für Arbeitgeberfahrzeuge an, die von Landarbeitern mit befristeten Visa verwendet werden. Die Florida Fruit & Gemüse Association war dagegen und bezeichnete die Sicherheitsgurtpflicht als „unpraktisch“.
Das staatliche Gesetz schreibt Sicherheitsgurte für den Transport von Landarbeitern in kleineren Fahrzeugen vor, die weniger als 10.000 Pfund wiegen.
„Aus Rücksicht auf die Verluste und Verletzungen, die wir heute Morgen bei dem Unfall der Olvera Trucking Harvesting Corp. erlitten haben, bleiben wir heute geschlossen“, gab Cannon Farms auf seiner Facebook-Seite bekannt. „Bitte beten Sie mit uns für die Familien und Angehörigen, die in diesen tragischen Unfall verwickelt waren. Wir bedanken uns für Ihr Verständnis in dieser schwierigen Zeit.“
Cannon Farms beschreibt sich selbst als einen Familienbetrieb, der sein Land seit mehr als 100 Jahren bewirtschaftet. Das Unternehmen konzentriert sich nun auf Erdnüsse und Wassermelonen, die es an Lebensmittelgeschäfte in den USA und Kanada versendet.
Am Dienstagnachmittag ging bei Olvera Trucking niemand ans Telefon. Das Unternehmen hatte kürzlich einen Aushilfsfahrer ausgeschrieben, der die Arbeiter mit dem Bus zu den Wassermelonenfeldern bringen sollte. Der Fahrer würde dann die Ernteausrüstung bedienen. Der Lohn betrug 14,77 Dollar pro Stunde.
Es war nicht sofort klar, ob es sich bei den Arbeitern im Bus um Migranten handelte, aber aus einem Dokument des Arbeitsministeriums geht hervor, dass Olvera diesen Monat kürzlich 43 H-2A-Arbeiter für die Wassermelonenernte bei Cannon Farms beworben hat. Das Unternehmen bot erneut einen Grundtarif von 14,77 US-Dollar pro Stunde an und versprach Unterkunft und Transport zu und von den Feldern.
Das H-2A-Programm ermöglicht US-amerikanischen Arbeitgebern oder Vertretern, die bestimmte behördliche Anforderungen erfüllen, Ausländer in das Land zu holen, um befristete Arbeitsplätze in der Landwirtschaft zu besetzen. Laut der Florida Fruit & Gemüse Association beschäftigen Farmen in Florida mehr H-2A-Arbeiter als jeder andere Bundesstaat, etwa 50.000 pro Jahr.
Andres Sequra, Missions- und Seelsorgedirektor der AdventHealth-Krankenhäuser, sagte Reportern, dass die verletzten Arbeiter, die von Seelsorgern besucht werden könnten, „in guter Stimmung seien angesichts dessen, was sie durchgemacht haben“.
„Wir konnten Unterstützung, Präsenz und Gebet leisten, wenn wir darum gebeten wurden“, sagte er.