Die Probleme der Autoindustrie sind noch lange nicht vorbei, aber die zweite Jahreshälfte stellt eine Rückkehr zur Zukunftsplanung dar, anstatt auf kurzfristige Krisen in der Lieferkette zu reagieren.
General Motors, das am Mittwoch seine Finanzergebnisse für das zweite Quartal vorlegt, ist bereit, mit Blick auf eine langfristige Strategie ins dritte Quartal zu rollen. Der Automobilmoloch baut neue Batteriefabriken, erweitert die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge und bereitet sich darauf vor, den Cadillac Celestiq vorzustellen, die sechsstellige Limousine, die den Ton für die zukünftigen Elektromodelle von GM angibt.
Dennoch sieht sich GM einem zunehmenden Wettbewerb durch Autohersteller weltweit gegenüber, die Milliarden von Dollar hinter ihre EV-Programme stecken, sowie Produktionsengpässen und Preisunsicherheiten in der Lieferkette.
Insgesamt gingen die US-Verkäufe von GM im zweiten Quartal um 15,4 % auf 578.639 zurück, verglichen mit dem gleichen Zeitraum vor einem Jahr. Branchenweit sanken die Neuwagenverkäufe in den USA im gleichen Zeitraum um 20,3 % auf 3,53 Millionen.
Worauf Analysten und Tech achten werden
Laut Daten von Yahoo Finance erwarten Analysten, dass GM im zweiten Quartal 2022 einen Gewinn von 1,30 US-Dollar pro Aktie bei einem Umsatz von 34,6 Milliarden US-Dollar melden wird. GM meldete ein Jahr zuvor einen Gewinn von 1,90 US-Dollar pro Aktie bei einem Umsatz von 34,2 Milliarden US-Dollar.
Produktion
GM wird wahrscheinlich ein Update zur Verbrauchernachfrage nach seinen Elektrofahrzeugen bereitstellen, da das Unternehmen bestrebt ist, in den nächsten Jahren weltweit 30 neue Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen. Der Chevrolet Bolt EV und das EUV sind im Verkauf, der GMC Hummer EV und der BrightDrop EV600 sind in Produktion gegangen und die Markteinführung des Cadillac Lyriq steht kurz bevor.
Der Chevrolet Silverado EV beginnt Anfang 2023 mit der Produktion, gefolgt vom vollelektrischen Chevrolet Blazer SS und Equinox EV.
Wir werden auf die Pläne von GM hören, gegen die elektrifizierten Modelle von Ford, Hyundai, Tesla und anderen anzutreten.
Batterie- und EV-Montage
GM gab am Montag bekannt, dass es vom US-Energieministerium ein Darlehen in Höhe von 2,5 Milliarden US-Dollar erhalten hat, um in den nächsten drei Jahren mit LG Energy neue Produktionsstätten für Lithium-Ionen-Batteriezellen zu bauen. Das Joint Venture Ultium Cells plant, mehr als 7 Milliarden US-Dollar in den Bau von Fabriken in Michigan, Ohio und Tennessee zu investieren.
Der Gewinnaufruf von GM mit Analysten am Dienstag kann Aktualisierungen zum Projektzeitplan und zum Produktionsvolumen sowie zur Bedeutung der bevorstehenden EVs von GM enthalten. Die erste Anlage in Lordstown, Ohio, soll im August eröffnet werden. Der Autohersteller wird Ende 2023 die Produktion in seinem Werk in Spring Hill, Tennessee, aufnehmen, gefolgt von einem Werk in Lansing, Michigan, Ende 2024.
Kreuzfahrt
Der Autohersteller wird wahrscheinlich auch Updates zu seinen Tochtergesellschaften bereitstellen, darunter das AV-Unternehmen Cruise, das letzten Monat das erste Unternehmen war, das der breiten Öffentlichkeit in einer Großstadt Fahrten mit Fahrpreis anbot, als es seinen autonomen Robotaxi-Service in San Francisco einführte.
Cruise sagte am Montag, es habe mit der Einführung eines autonomen Fahrdienstes in Dubai begonnen. Es hat ein Paar Chevrolet Bolts entsandt, um die Stadt zu kartieren, beginnend mit dem Jumeirah-Viertel, einem Wohnstreifen entlang des Strandes. Ein Start ist für 2023 geplant.
Wir werden Neuigkeiten über die Cruise Origin sowie Updates über das Montagewerk Factory ZERO von GM hören, in dem das speziell angefertigte AV des Unternehmens produziert wird, und über die BrightDrop-E-Lieferwagen-Tochter von GM, die damit beschäftigt ist, eine Bestellung von Walmart auszuführen , dem größten Einzelhändler der Nation, für 5.000 Transporter.