Hallo und willkommen zurück bei Max Q. Ich hoffe, alle hatten erholsame Feiertage und ein feierliches neues Jahr. Nochmals vielen Dank an alle Max-Q-Leser, egal ob Sie schon seit vielen Ausgaben bei mir sind oder seit kurzem Abonnent sind. Ich bin froh, dass du hier bist.
Ich werde von meinem üblichen Format für den Newsletter abweichen. Stattdessen möchte ich auf die Gefahr hin, dass ich Ende 2023 total nervös werde, einige Vorhersagen für das kommende Jahr machen und sagen, was es meiner Meinung nach für die Raumfahrtindustrie bereithalten wird.
2022 könnte es gewesen sein Die Das erfolgreichste Jahr für den Weltraum in der jüngeren Vergangenheit – zumindest seit 1969. Der historische Rhythmus von SpaceX, der Start des Space Launch Systems und die Rückkehr der Orion-Kapsel, große technische Demonstrationen, die vollständig private Mondmission von ispace … es war ein bedeutsames Jahr.
Da ist ein viel auf die man sich freuen kann – so viel, dass das nächste Jahr sogar dieses Jahr als das bisher größte für die Raumfahrtindustrie übertreffen könnte. Es bleiben jedoch noch viele Fragen offen, insbesondere zu den kurzfristigeren wirtschaftlichen Aussichten, der anhaltenden geopolitischen Instabilität und (ähm) einigen angekündigten Zeitplänen, die sich erfüllen können oder auch nicht. Hier sind zwei Vorhersagen – klicken Sie auf den obigen Link, um den Rest zu lesen.
1. Mehr Druck beim Start
Es scheint klar, dass der Druck auf den Einführungsmarkt zunehmen wird, da noch mehr Fahrzeuge der nächsten Generation online gehen. Wir achten nicht nur auf Schwerlastraketen – wie das Starship von SpaceX und die Vulcan von United Launch Alliance –, sondern auf eine ganze Reihe kleinerer und mittelschwerer Trägerraketen, die auf niedrige Kosten und eine hohe Kadenz abzielen. Dazu gehören Terran 1 von Relativity, Rocket 4 von Astra, RS1 von ABL Space Systems, One Launcher von Rocket Factory Augsburg und Prime Microlauncher von Orbex. Wie wir oben erwähnt haben, sind die Zeitpläne der Raumfahrtindustrie notorisch knifflig (und dieser Vorbehalt gilt für den gesamten Beitrag), aber es ist wahrscheinlich, dass mindestens eine Handvoll neuer Raketen nächstes Jahr zum ersten Mal fliegen werden.
Bildnachweis: SpaceX
Der Nachweis, dass neue Fahrzeuge die Preise senken und den Bestand erhöhen, bedeutet, dass mehr Markteinführungen und Termine für private und staatliche Unternehmen verfügbar sind – und etablierte Akteure müssen hart arbeiten, um den Vorsprung zu halten, den sie aufgebaut haben.
2. Große Entwicklungen aus Großbritannien, China und Indien
Die internationale Weltraumszene wird weiter wachsen. Während es in Europa viel zu erwarten gibt, haben wir Großbritannien, China und Indien im Blick. Aus Großbritannien erwarten wir mit der „Start Me Up“-Mission von Virgin Orbit vom Spaceport Cornwall aus den allerersten Weltraumstart des Landes. Wir erwarten auch viel Aktivität von der Indian Space Research Organization sowie dem dortigen Launch-Startup Skyroot. China hatte ein großes Jahr 2022 – einschließlich der Fertigstellung seiner eigenen Raumstation im Orbit und der Entsendung mehrerer Besatzungen von Taikonauten – und wir sagen voraus, dass es nächstes Jahr keine Verlangsamung geben wird, da das Land versucht, mit dem amerikanischen Industriewachstum Schritt zu halten.
Wie genau sich die Dezentralisierung des privaten Raums über eine Handvoll großer Startanbieter und Standorte hinaus auf die Branche auswirken wird, ist schwer zu sagen, aber es wird definitiv dazu beitragen, die Projekte und Interessengruppen, die in den Orbit gehen, zu diversifizieren.
Bildnachweis: Virgin Orbit/Greg Robinson
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